30 Мар, 07:45
В 2018 году ГП «Администрация морских портов Украины» планирует инвестировать в порты 4,266 млрд грн. Так как финплан был утвержден Кабмином вовремя, появилась надежда на то, что средства будут освоены. «Порты Украины» проанализировали, на какие вливания может рассчитывать тот или иной порт и какие компании выиграют больше других.
В 2018-2019 годах АМПУ пообещала инвестировать в Николаевский МТП более 600 млн грн. Об этом идет речь в материале на сайте "Порты Украины".
211 млн грн будут направлены на эксплуатационное дноуглубление на подходном канале порта Николаев (13-е колено Бугско-Днепровско-лиманского канала), в акватории и на подходном канале Днепро-Бугского порта.
Около 380 млн грн планируется инвестировать в строительство причала №8, разрушенного еще во Вторую мировую войну. Он должен быть длиной 220,66 м, глубина возле стенки составит 10,5 м с перспективой увеличения глубины до 13 м.
В октябре 2017 г. АМПУ объвила конкурс на строительство нового причала №8. 27 декабря строительство причала по результатам тендера заказали ООО «Гидрострой Украина». К концу 2019 года компания собирается выполнить дноуглубительные работы в общем объеме 73,7 тыс. кубометров. Стоимость дноуглубления – 87,4 млн грн, около 23% работ выполнит субподрядчик – ООО «Ван Оорд Украина». Строительные работы в основном выполнит ООО «Строительная компания «Промстройсервис» (73% от стоимости договора).
Ранее сообщалось, что в тылу причала №9 инвестор ООО «Никморсервис» намерен построить зерновой терминал, инвестировав боле 700 млн грн. Компания более 10 лет арендует там складские площадки и краны. В 2016 году Мининфраструктуры согласовало продление договора аренды на 10 лет.
Планируется также выполнить проектные работы по модернизации и реконструкции причала №0 и №7 и реконструкции мола в портопункте Очаков.
За более чем 160 млн грн АМПУ намерена создать накопительную стоянку для большегрузного автотранспорта площадью 35 га и логистический центр для диспетчеризации. Впрочем, здесь остается не решенным вопрос с земельным участком (нужно 35 га): в конце прошлого года городской совет поддержал выделение земли, но и.о. мэра Николаева Татьяна Казакова наложила вето на решение сессии.
В порту «Ольвия», где в концессию планируется отдать госстивидора, в этом году должны вычерпать 196 тыс. кубометров грунта.
До осени, согласно ожиданиям АМПУ, довести до паспортных глубины в акватории и на подходном канале Херсонского порта должна ООО «Смд-Инвест». Стоимость работ составляет 120,2 млн грн без НДС за 401,3 тыс. кубометров. «Для Херсонского порта, который Министерство инфраструктуры готовит к концессии, поддержание глубин является на сегодня крайне актуальным и необходимым шагом. Тендер был проведен в начале года, поэтому рассчитываем на оперативную мобилизацию флота подрядчиком и ожидаем качественное проведение работ и сдачу проекта уже в начале осени», – отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
По материалам: Делили апельсин: в какие порты инвестирует АМПУ ("Порты Украины")
авторы: Андрей Муравский, Максим Баженов
