В Николаеве праздничным тортом, лотереей и «покатушками» отметили 50-летие пуска троллейбуса

Троллейбусный парад, праздничный торт, лотерея, а на «десерт» - экскурсия на ретро-троллейбусе: в  субботний день горожане решили разделить радость празднования 50-летия начала троллейбусного движения в Николаеве.

Все желающие смогли лицезреть парад троллейбусов, которые торжественно покинули ворота депо и направились к сердцу нашего города – ул.Соборной. Вдоль проспекта Центрального пронеслись троллейбусы, отобразившие разные эпохи жизни города и предприятия «Николаевэлектротранс». Во главе парада был старейший троллейбус ЗИУ-9. Машины этой модели составляли «костяк»  подвижного состава несколько лет назад. Далее следовал ЛАЗ-52522, производства Львовского автобусного завода. Таких троллейбусов в Николаеве насчитывается сейчас всего три. Следом за ним проехали: ЮМЗ Т2, который произведен в Днепре; ЛАЗ E183D1 -современное детище Львовского завода; МАЗ-ЭТОН Т103 - белорусский троллейбус и техпомощь КТГ-2 №ТГ-5. Парад проследовал по пр.Центральному, ул.Садовой и ул. Большой Морской до ул.Соборной, где проходили дальнейшие мероприятия.

Символично, что водитель троллейбуса ТГ-5 Василий Довбенко, 50 лет назад открывал троллейбусное движение в Николаеве.

Организаторы праздника подготовили для горожан и другие приятные сюрпризы. На мероприятии присутствовали заместитель городского головы Юрий Степанец, директор КП «Николаевэлектротранс» Дмитрий Лисовский. Они презентовали торт в виде троллейбуса, который якобы ездит по маршруту «проспект Счастья – площадь Любви» и застыл на остановке «Благо». Сладкий подарок порадовал и детей, и взрослых. Кроме того, среди горожан провели лотерею – победители получили подарки: билеты в кинотеатр и проездные.

Дмитрий Лисовский, директор КП «Николаевэлектротранс», рассказал об идеях мероприятий, приуроченных к 50-ти летней годовщине троллейбусного движения.

«Инициативная группа клуба любителей электротранспорта  в городе Николаеве совместно с нашим предприятием разработали к юбилею открытки и календари. На совместных совещаниях у нас возникла идея праздничного торта и экскурсионного троллейбуса. Мы все делали вместе с нашими активистами  - ребятами, которые любят электротранспорт и всячески помогают восстанавливать подвижной состав, например, красят трамваи и троллейбусы», - отметил Лисовский

Администратор сообщества «Электротранспорт Николаева» Павел Гареев подробнее рассказал о праздничных «покатушках».

«Все желающие прокатятся по историческим маршрутам города, существовавшим с 1967 по 1970 годов - №1,3,4 и современному - №2.  К тому же, это первый подобный парад троллейбусов на юге Украине – пусть теперь с нас берут пример», - подчеркнул Павел.

Горожане с удовольствием и интересом поучаствовали в «покатушках». Работники предприятия и «любители электротранспорта» с самого утра создавали праздную атмосферу: украшали троллейбусы воздушными шарами, развешивали гирлянды из фотографий. Ретро-троллейбус ЗИУ-9 №3135  превратили в небольшой музей - пассажиры смогли увидеть фотохронологию открытия и развитии троллейбусного движения в городе, узнать интересную техническую и историческую информацию. На снимках  были представлены и фото современных николаевских троллейбусов. В ходе экскурсии Павел Гареев поведал о интересных фактах становления троллейбусного движения в Николаеве. На память всем участникам подарили юбилейные календарики.

К примеру, торжественное открытие троллейбусного движения в городе состоялось 29 октября 1967 года. 10 троллейбусов Киев-4 перевозили пассажиров по 2 маршрутам. Первая очередь троллейбусной линии соединила железнодорожный вокзал и ул. 11 Слободскую, Центральный рынок и 11 Слободскую. Троллейбусное депо тогда еще отсутствовало, на ночь машины оставляли на площадке возле железнодорожного вокзала, там же устраняли и мелкие неисправности, а более серьезные поломки устранялись в трамвайном парке. Кстати, некоторые из троллейбусов и в наше время ремонтировали в стенах трамвайного парка №1.

Первым экскурсионным направлением стал маршрут №1, соединявший в свое время  ул.Строителей и старый железнодорожный вокзал. Плановой остановкой на пути следования «праздничных покатушек» стала конечная остановка вокзал «Николаев-Грузовой», где все желающие смогли  сделать фото на память.

После прибытия на ул.Строителей, на троллейбусе поменяли таблички на маршрут №3. Как удалось узнать на «покатушках», в августе 1968 года была открыта троллейбусная линия, связавшая железнодорожный вокзал с парком им. Петровского, троллейбусы стали курсировать по улицам Пушкинской и Большой Морской - так появился маршрут №3.

На обратной дороге к старому вокзалу, троллейбус поехал по ул. Пограничной. Скажете, что по Пограничной троллейбусы не ходят? Ошибаетесь, ведь там проходит техническая служебная ветка, идущая по ул.Андреева.

Маршрут №4, по которому затем направился ретро-троллейбус, начали прокладывать в декабре 1968 года. Новый участок, протяженностью 6,5 км, был закончен в сентябре 1969 года.  По новой линии был пущен маршрут №4, соединивший старый железнодорожный вокзал и микрорайон «Лески».

После поездки «с ветерком» в микрорайон Лески по маршруту №4, троллейбус направился на последний по программе маршрут «покатушек» - №2. Сейчас это одно из самых востребованных направлений движения троллейбуса в городе. Он соединяет железнодорожный вокзал и микрорайон Намыв. Но в  2003 году недостаточное финансирование и внимание со стороны городской власти, а также ставка на частных перевозчиков, полностью покрывших транспортное сообщение жд вокзал – мкр. Намыв, практически вытеснили троллейбус с этого направления. На  некогда самый востребованный маршрут №2 выходили 3 троллейбуса в рабочую перевозку, и 1 машина работала в межпиковое время. Сейчас количество троллейбусов значительно больше, а на уровне городской власти поднимается вопрос о продлении линии вокруг Намыва. В середине октября 2001 г. официально были закрыты троллейбусные маршруты 1, 3 и 4. Освободившиеся машины перенаправили на действующие маршруты.

Сегодняшние «покатушки» оставили приятные впечатление и  окунули всех экскурсантов в мир электротранспорта – экологического транспорта  будущего.

Предлагаем нашим читателям фотоотчет о прошедшем мероприятии.