«Всю жизнь с транспортом»: водитель «Николаевпасстранс» рассказал о работе и проблемах в перевозке

Многие горожане пользуются общественным транспортом в качестве отличного решения, чтобы добраться из точки А в точку Б. Однако за обыденными вещами и комфортными перевозками мы не всегда вспоминаем о тех, кто обеспечивает николаевцам и гостям города такой сервис: водителях, механиках и т.д.

Корреспондент СВІДОК.info решил узнать у водителя коммунального автобуса КП «Николаевпасстранс» Олега Дьяконова об особенностях его работы.

...

К: Добрый день, Олег Вячеславович! Расскажите, пожалуйста, как долго вы за рулем коммунального автобуса?

В: В марте, 23 числа, уже будет год, как я устроился работать в КП.

К: Вы ранее тоже работали в сфере транспорта?

В: Да, я до этого работал в Николаевском морском порту 16 лет, после чего ушел сюда. Работа в порту у меня также была связана с транспортом. Больше скажу – у меня вся жизнь связана с транспортом.

К: Как проходит рабочий день водителя коммунального автобуса, с чего он начинается? Как выбирается маршрут работы?

В: Утром, согласно графика, составленного нашим инженером по эксплуатации, мы получаем путевые листы и после чего проходим медицинский осмотр и направляемся к нашему транспортному средству – автобусу. В путевом листе у нас уже указан график маршрута, время выезда и время движения по маршруту. После чего мы с механиком производим осмотр автобуса, двигателя и готовим машину к выезду. Затем уже непосредственно мы направляемся на маршрут.

К: Правда, что график работы водителей автобусов больше подходит для «жаворонков», так как работа стартует с самого утра?

В: Я скажу так – работа предприятия начинается рано утром, с 6:00, и заканчивается поздно ночью – в 23:00 (рабочий график водителя - первая или вторая смена, согласно законодательства Украины). Тут не только «жаворонки»…работа не предполагает каких-то особенных требований. Как поставили нам график – так и работаем.

К: Вы проработали уже год на предприятии. Можете рассказать о самых досаждающих проблемах?

В: Я пришел работать, когда началась пандемия. Поэтому подчеркну проблему общения с пассажирами, особенно в период карантинных ограничений – был период, когда каждую неделю менялись правила и это тяжело воспринималось пассажирами, встречались и агрессивные пассажиры, и более лояльные, которые входят в наше положение. Ввиду карантинных ограничений мы можем брать количество пассажиров, равное числу сидячих мест в салоне, все должны быть в масках. К сожалению, бывали случаи, что «буйные» пассажиры лезли в драку. Но, несмотря на недоразумения, мы предоставляем горожанам качественный сервис. Будем надеяться, что дальше все будет хорошо и легче.

К: Как обстоят дела с вашими коллегами по «транспортному цеху» - маршрутными такси?

В: Водители маршрутных такси входят в наше положение – им деваться некуда. Они понимают, что коммунальный транспорт, прежде всего, и они уже стараются подстраиваться под нас. Никаких конфликтов с ними у нас нет.

К: А как с другими участниками движения - нарушители Правил дорожного движения мешают вашей работе?

В: Проблема – таксисты часто останавливаются в границах остановки или парковочных карманах – это существенно усложняет нам работу. Такая проблема особенно распространена в центре города, в частности, на ул. Соборной, «Сити-центр».

К: Бывали ситуации, что пассажиры заходили, но сознательно не оплачивали за проезд?

В: Нет. Таких случаев не было. Все дисциплинированы и наученные – все знают, что оплата производиться на входе в автобус. Люди пенсионного возраста знают действующие ограничения бесплатного проезда – с 7 до 10 утра в рабочую перевозку, они оплачивают за проезд. Кто хочет воспользоваться правом льготного проезда, то едут по своим делам после 10:00.

К: Напоследок, что вы хотите пожелать пассажирам коммунальных автобусов?

В: Пожелание – быть более терпимыми друг к другу! Мы же, в свою очередь, будем предоставлять качественную услугу для наших пассажиров.