В Николаеве обсуждали рост цены на проезд: общественность против, а перевозчики говорят «мало»

В Николаевском горсовете в пятницу, 21 мая, прошло обсуждение новых тарифов на перевозку пассажиров в общественном транспорте города. Тема традиционно вызвала много споров и разногласий.

Об этом сообщает корреспондент СВІДОК.info.

Так, начальник управления транспорта Дмитрий Попов вначале мероприятия акцентировал, что с другими городами Украины проводился диалог о цене проезда в их транспорте и грядущих планах касательно ее повышения.

«Среди частных перевозчиков в Украине по средней протяженности маршрута стоимость следующая: Киев — 8 грн., Житомир — 8 грн., Ужгород — 7 грн., в Харькове размер оплаты зависит от расстояния от 1 до 10 грн., Тернополь — 7 грн., Луцк — 6 грн., Херсон 6 грн., Хмельницкий и Полтава по 5 гривен. По ряду городов планируется повышение стоимости проезда», - акцентировал он.

Касаемо коммунального транспорта, то стоимость проезда в городах следующая: в Киев — 8 грн., Запорожье - 7 грн., Ивано-Франковск — 6 грн., Кропивницкий — 6 грн., Винница — 6 грн., Николаев — 5 грн.

По ценовой политике в электротранспорте ситуация следующая: Киев — 8 гривен, Львов — 7 гривен за наличные и 6 гривен электронный билет, Харьков — 6 гривен, Одесса — 5 гривен, Черкассы — 5 гривен, Винница — 4 гривны, Херсон — 2,5 гривны.

На встрече было подчеркнуто, что новые тарифы формируются согласно закона о местном самоуправлении, закона об автомобильном транспорте и закона о городском электротранспорте.

«Тарифы также утверждены приказом Минтранспорта и связи, а их пересмотр, в частности, происходит после обращения перевозчиков», - отметили на встрече.

Так, в адрес исполкома горсовета поступили обращения от перевозчиков о необходимости пересмотра действующих тарифов, к примеру, из-за роста цен на топливо.

«В соответствии с методикой расчета цен была определена новая стоимость. Но в ходе рассмотрения цен были обнаружены неточности у предприятий, спорные вопросы, - отметили на мероприятии. - Перевозчики зачастую не имеют собственного транспорта, а нанимают водителей. Чтобы избежать недоразумений, было принято решение провести перерасчёт, но только на основании подтвержденных затрат владельцем автотранспорта, а не собственником предприятия».

К слову, при расчете стоимости топлива были применены средние показатели согласно данных Минфина. Во время же проведения расчетов также учитывался и средний показатель по АЗС.

«Были также учтены в затраты на ГСМ, техосмотр, шины, аккумуляторы, о чем предприятия подтверждали квитанциями и расходными листами. Однако в этом расчете не учтены админрасходы предприятия», - подчеркнули на обсуждении.

Но присутствующие на встрече горожане напомнили, что перед прошлым поднятие цен до 5 грн. владельцев маршрутных такси обязали установить GPS-трекеры и навести порядок в машинах.

«Лишь 20% водителей поставили трекеры. Неуважительное отношение к льготным категориям в то время, когда их должны перевозить согласно закону. Никто их не перевозит - лишь отговорки эти постоянно, - отметил горожанин. - Детей не возят по три гривны: или их высаживают, или требуют оплатить 5 гривен. По повышению тарифов я не возражаю, но «маршрутчики» должны привести в порядок маршрутки и относиться с уважением к горожанам».

Вице-мэр Юрий Андриенко призвал фиксировать номера маршрутных такси, где обнаружили нарушения, и передавать всю имеющуюся информацию в управление транспорта.

Представитель николаевских перевозчиков Эдуард Волошинович опроверг заявление, что лишь часть маршрутных такси оборудована GPS-датчиками, заверив, что весь подвижной состав ими обеспечен.

«Пять лет назад в Николаеве было 1300 маршруток, сейчас чуть больше 500. Сейчас плата за поезд никак не соответствует затратам и тем требования от городской власти и пассажиров. Хорошая и качественная услуга не может быть дешёвой», - заявил он.

Представитель исполкома Никита Плеханов отметил, что после наступления ранее «контрольной даты» только 30% маршруток установили трекеры, остальные их поставили, но не запустили. Он также напомнил о разработке транспортной стратегии города и призвал полостью ее переделать.

«Я предлагаю внедрить «прямые договора» с непосредственной диспетчеризацией через коммунальное предприятие, - заявил он. - За три года ничего не поменялось, и мы снова возвращаемся к обсуждению, как в 2018 году. В среду на исполкоме данный вопрос нецелесообразно рассматривать».

Представитель компании «Авто Виола плюс» напомнил, что ещё ранее он заявлял, что предыдущее повышение цены на проезд не даст возможности улучшить качество перевозок. Он акцентировал, что запрос на грядущее повышение цены был инициирован ещё в январе.

«Подвижной состав невозможно обновить, так как в тарифе не включена амортизация. Сегодняшний тариф, который выносится, не соответствует себестоимости перевозок», - заявил перевозчик.

Член исполкома Екатерина Стоколяс-Литвиненко напомнила всем присутствующим, что перевозка пассажиров — это услуга, а не бизнес для зарабатывания денег.

«Я готова платить больше, но ездить на качественном транспорте без дырок в полу. Напомню, что транспорт во всем мире дотационный. Я в среду как член исполкома буду принимать решение, но я пока не услышала доводов в пользу повышения цены», - акцентировала она.

Это возмутило присутствующих перевозчиков и в зале заседаний произошла небольшая словесная перепалка. Позже слово взял водитель маршрутного такси №82 и пояснил, что условия работы для перевозчиков невыгодны и много направлений перевозок уже исчезли.

«Маршруты №40, 79, 37, 63, 27 исчезли. На моем маршруте уже нет больше половины машин. Сегодня уже критически: мы работаем или останавливаемся. Мне не компенсировали за перевозку льготных ни копейки», - возмутился водитель.

Также он выразил несогласие с видоизменением существующих маршрутов. Так, район «Велама» остается без маршрутных такси, так как автобус №82 будет курсировать уже до ул. Казарского. Он также показал более 300 подписей от горожан под обращением против изменения маршрута.

На встрече неоднократно звучали тезисы, что только работа в тандеме «коммунальный транспорт и маршрутные такси» позволит обеспечить качественную перевозку горожан, а оптимальной ценой для перевозки озвучивалась сумма 10 гривен.

Напомним, что в Николаеве вновь заговорили о подорожании проезда в общественном транспорте. Так, на рассмотрение исполкома Николаевского горсовета, которое запланировано на 26 мая, планируют вынести вопрос о поднятии цены на проезд в городском общественном транспорте.

В частности, новые тарифы планируют установить для фирм-перевозчиков «ТФТ», «ІВА», «МІС», «ПиК», «Авто-Виола плюс», «Алан - Техно», «Гуриг-сервис», «Эталонавто», «Евротранстехсервис» и «Приватавтолюкс». Изменения коснутся также цены проезда в коммунальном транспорте, а именно троллейбусах и трамваях КП «Николаевэлектротранс» и «зеленых» автобусах КП «Николаевпасстранс».

В маршрутках проезд планируется поднять до 6 (менее 10 км) и 7 гривен (свыше 10 км). В Матвеевку и Б. Корениху — до 9 гривен и М. Корениху — до 10 гривен. В «зеленых» автобусах тариф составит 6 гривен. И в электротранспорте — также 6 гривен.

Если вопрос будет поддержан, проезд подорожает уже с 1 июня.