Крик души: в Николаеве перевозчики просят депутатов повлиять на исполком для решения вопроса с ценой на проезд

На сессии Николаевского горсовета к депутатам обратились представители перевозчиков по проблеме цены на проезд в маршрутках. Перед их выступлением мэр Александр Сенкевич напомнил, что проект решения о повышении цены на проезд рассматривается длительное время и был обсужден и общественниками, и членами рабочей группы, а также рассмотрен исполкомом, но так и не был поддержан.

Представители перевозчиков просят рассмотреть вопрос на ближайшем или внеочередном исполкоме. По их словам, в городе тяжелые условия – количества транспорта уменьшается, что усложняет перевозки в городе. Сенкевич пообещал, что вопрос еще раз обсудят и вынесут на исполком.

После этого выступил глава общественной организации «Инфраструктура Николаевщины» Эдуард Волошинович.

«Я обращаюсь от имени более тысячи людей, которые работают в перевозках. Вы – наша последняя надежда. Ситуация в сфере перевозок критическая и усугубляется каждый день. Тариф в прошлый раз устанавливался в 2015 и был политическим. С тех поры цены значительно выросли, но тариф не поднимался. Любое увеличение затрат перевозчика без увеличения цены несет свои последствия».

Он отметил, что за последнее время количество подвижного состава в Николаеве уменьшилось в два раза, а интенсивность движения увеличилась. Перевозчики более года добиваются справедливого отношения от городской власти.

«Более года исполком в этом вопросе бездействует. Грядет летний период – многие уедут работать на моря, перевозчики доведены до отчаяния и апатии. Единственный выход – внеочередной исполком и принятие решения хотя бы то тем тарифам, которые указаны в проекте решения».

Волошинович от имени перевозчиков попросил поддержки, чтобы повлиять на исполком и принять тариф. А потом, по его словам, уже можно работать над теми предложениями по улучшению качества, которые есть.

«Давайте не доводить ситуацию до абсурда и пускать на самотек», - завершил он свое обращение.

Далее выступил директор фирмы-перевозчика ЧП «Авто-Виола плюс» Игорь Терехин.

«Обращаются с целью найти поддержку в вопросе, который затянулся на полтора года. Подвижной состав сократился. Только на моем предприятии 28 автобусов фирменных стоят в связи с нехваткой водителей. Сейчас есть реальная возможность сохранить в городе то, что может двигаться. Сейчас мы не говорим об увеличении состава, улучшении качества, притоке кадров, но если не принять этот вопрос, то город зайдет в тупик», - отметил он.

По словам Терехина, за последнее время в Николаеве количество подвижного состава уменьшилось на 25%.

«Это просто крик души – дальше с таким тарифом перевозить людей в Николаеве больше невозможно».

После выступления представителей перевозчиков свое мнение высказали депутаты.

Лариса Веселовская поддержала Терехина от имени жителей своего округа: она отметила, что на 26 маршруте из 38 маршрутов сегодня было всего 6 машин. Такая же ситуация с другими маршрутами.

«Обращаемся к исполкому от громады – было проведено собрание и громада единогласно поддержала вопрос либо повышения тарифа на отдаленных маршрутах либо создание короткого вечернего маршрута в микрорайон».

Ростислав Филевский напомнил, что эти вопросы только в компетенции исполкома, а если принятое решение перевозчиков не удовлетворит, тогда они могут обратиться к сессии. Но сессия не имеет влияния на исполком. Потому ему непонятна суть обращения. Он предложил исполкому наконец принять решение, но не гонять людей на сессию к депутатам.

«Поменять исполком мы не имеем оснований», - сказал он.

Олег Солтис спросил, нет ли другого метода решить проблему перевозок, не увеличивая тариф.

«В стране такая ситуация – если есть проблема, давайте залезем нашим жителям в карман и возьмём там деньги. А альтернативные варианты рассматривали?».

Он привел пример, что оптом покупать топливо дешевле, что может повлиять на уменьшение тарифа. Кроме того перевозчики могли попросить депутатов помочь с закупкой топлива по льготной цене.

«Вы пришли к депутатам и говорите – помогите людям залезть в карман. Я вашу инициативу не поддерживаю и за ваши инициативы голосовать не собираюсь. Если бы вы попросили помочь удержать тариф и прийти с конкретным предложением, то был бы диалог».

Волошинович ответил, что у перевозчиков задача не высчитывать тариф, а возить людей, а тарифом должен заниматься исполком. И вопрос у перевозчиков в том, что исполком не выполняет свои функции.

Елена Киселева отметила, что видит сговор в данной ситуации. Она напомнила, что также представляет отдаленный округ – микрорайон Ракетное Урочище.

«Количество маршрутов тает – люди, чтобы уехать, доплачивают, вы это прекрасно знаете. Наша проблема в том, что мы любим манипулировать другими. Когда нет машин, звонить некому. Просьба -  с той активностью, какой вы отстаиваете права возчиков, дайте горячую линию, чтобы в случае проблемы можно было обращаться. Люди доплачивают вам, но вы умышленно сняли автобусы с маршрутов, чтобы повлиять на нас. Когда вы вернете то количество подвижного состава, который должен быть по договорам?» - задала она ряд вопросов перевозчикам.

Терехин ответил коротко: это будет тогда, когда себестоимость перевозки одного пассажира будет равняться тарифу на проезд.

В ответ на это Киселева предложила провести эксперимент: купить муниципальный автобус и пустить его в Ракетное Урочище и поработать с возчиком.

Серей Шульгач отметил, что в городе есть налогоплательщики, которые со своими проблемами не приходят под горсовет, требуя денег:

«Мы, и горожане, и перевозчики, должны относиться с уважением к налогоплательщику. Никакое общество или фирма не стоит с флагом под горсоветом и не просит помощи, так как у них нет денег на зарплату. Тут стоят представители транспорта. Дайте поручение комиссии, управлению, полиции провести проверку, техосмотр и пусть выявят то количество автобусов, которые можно выпустить на линии. Есть у них механик, медсестра. Мы будем иметь полную информацию, что существует по этим предприятиям».

Вячеслав Апанасенко предложил ввести дифференцированную оплату за проезд: ведь один человек едет одну остановку, а второй двадцать. Это, по мнению депутата, поможет решить проблему.

«Таким образом можно решить проблему городских перевозок и развивать транспортную инфраструктуру, а не заниматься выживанием».

Также он отметил, что стабильность и качество услуг низкая. Это говорит об отсутствии контроля выполнения договора.

«Права вы свои четко знаете, а обязанности контролировать некому», - обратился он к перевозчикам и предложил нанять для этого специальную фирму.

Подводя итог выше сказанному, Александр Сенкевич предложил прислать всем депутатам информацию о тарифе, разработанном отделом цен горсовета, чтобы они ознакомились и рассмотрели детально. Завтра будет проведено внеочередное заседание исполкома только по одному этому вопросу, чтобы наконец его решить.