20 Июл, 20:05
ГП "Опытно-проектный центр кораблестроения" (входит в состав ГК "Укроборонпром") обнародовал данные о новом проекте десантного катера, который способен перевозить и десантировать на побережье не только пехоту, но и сразу несколько единиц тяжелой бронетехники. Об этом сообщает Defense Express.
Такое судно, в отличие от "закрытых" малых катеров типа БДШК "Кентавр-ЛК" или недавно представленного алюминиевого "Пеликан" при сравнительно небольших размерах и водоизмещения может транспортировать два пятидесятитонных танка или три БТР-4Е.
Новый катер может считаться дальнейшим развитием известного советского проекта 1176 (по функционалу), единственным представителем которого в Военно-морских силах Украины является десантный катер L434 "Сватово" (ВМФ РФ пока эксплуатирует 13 таких катеров, два из них в составе Черноморского флота).
Как отметили в ДПЦК, комментируя для Defense Express возможности своей разработки, "Тайпан", по желанию представителей ВМСУ, сделали вдвое более быстрым чем советский аналог - 24 узла против 11,5 узлов в катеров проекта 1176.
Десантные катера проекту 1176 и "Тайпан" могут десантировать технику как на воде (плавающую), так и на побережье. При этом в море могут находиться до двух суток
Хотя новый катер не намного длиннее «Сватово» (30 метров против 24,5) он едва ли не в три раза больше водоизмещением (276 тонн против 107,3 тонны). Согласно транспортных возможностям "Тайпан" тоже гораздо больше - возможность перевозки 2-3 единиц бронетехники или до 150 морпехов против одной единицы тяжелой бронетехники (или двух небольших ББМ 4х4) или 20 морских пехотинцев в ДК проекта 1176.
По расчетам Тайпан сможет перевозить в два раза больше тяжелой бронетехники и в 7,5 раза больше морпехов чем L434 Сватово
Также катер, в отличие от советского предшественника, предусматривает оснащение его вооружением - двумя боевыми модулями с крупнокалиберными пулеметами 12,7 мм и двумя пулеметами такого же калибра с ручным управлением.
Представители ДПЦК заметили, что катера проекта "Тайпан" конструктивно достаточно просты и при заказе легко и быстро могут быть построены на украинских верфях (например "Нибулон" или "Океан"). К тому же они сравнительно недорогие - по приблизительной предварительной оценке стоимость серийного катера составит $ 7-10 млн.
