Депутаты снова в «закрытом режиме» пытались обсудить вопрос по строительству отстойника АМПУ в Николаеве

В понедельник, 18 декабря, на очередной комиссии по вопросам градостроительства, архитектуры и строительства, регулирования земельных отношений и экологии депутаты снова обсудили вопрос строительства отстойника для грузовиков на территории, которая ранее отводилась под индустриальный парк и кладбище. Речь идет о площади почти 35 гектар по Херсонском шоссе, 112.

Стоит отметить, что комиссия началась раньше запланированного, однако проходила изначально в закрытом режиме — прессу и представителей общественности в кабинет не пускали, ссылаясь на проведение «закрытого заседания». В частности, журналистку Катерину Середу, «посмевшую» зайти на заседание, выпроводили из кабинета, сославшись на закрытость совещания. 

^{Видео НикВести}

По информации СВІДОК.info, в закрытом режиме депутаты совместно с чиновниками горсовета и и.о. городского головы Татьяной Казаковой обсуждали вопросы, которые необходимо вынести на сессию, в том числе вопрос по созданию отстойника на территории, на которой раньше планировали обустройство нового кладбища. Поскольку обсуждение темы кладбища и отстойника затянулось, в конце концов пришлось впцстить журналистов и продолжить дискуссию в публичной плоскости.

В самом начале комиссии председатель Игорь Концевой заявил, что в прессе сообщалось о проведении «тайной комиссии», на которой, якобы, раздавались «тайным образом» земельные участки и опроверг это.

«Эта была комиссия по поводу того, чтобы освободить город от фур, и для этого сделать на въезде в город отстойник. Потому что все жители во время периода сбора урожая страдают», - заявил он.

Его поддержал коллега Анатолий Петров, акцентировав в своем выступлении на том, что проблема хаотичного движения грузовиков очень сильно влияет на экологию и город от нее страдает.

«Мы всегда искали место под накопительную площадку за чертой города для того, чтобы накапливать там транспорт. Участок, о котором идет речь, на мой взгляд— один из самых удачных. Туда направлено три основных направления: Херсонское,, Киевское и Кировоградское», - отметил Петров.

По словам заместителя начальника управления градостроительства и архитектуры Александра Нефедова, из государственного бюджета готовы выделить финансирование для строительства накопительной площадки в размере 162 миллиона гривен.

«На месте накопительной площадки будет производиться отстой грузовиков и их взвешивание, и только после диспетчеризации их будут направлять порциями в порты г.Николаева», - отметил Нефедов.

В перспективе там хотят оборудовать емкости для хранения грузов и для дальнейшей отправки их железнодорожным транспортом. Он призвал поддержать инициативу. Прибывший на заседание комиссии начальник службы стратегического развития Николаевского филиала АМПУ Александр Мухин сообщил, что объекты инфраструктуры Николаевского порта стремительно развиваются. Речь идет о нескольких зерноперевалочных комплексах на территории порта. Их проектный грузооборот составляет около 5 миллионов тонн.

«Если брать во внимание существующие мощности порта и данных терминалов, то через городские магистрали будет проходить более 13 тонн зерновых», - заявил он.

По его словам, с такими оборотами грузов через город в год будут проходит около 260 тысяч большегрузных автомобилей с зерном. Одним из решением проблемы с хаотичным движением фур по городу и минимизации промышленных простоев предприятий является создание накопителя для грузовиков. Депутат Светлана Таранова поинтересовалась, какими силами будет контролироваться передвижение фур по городу. Александр Мухин уверил, что бесконтрольного движения грузовиков в городе нет, а движение будет контролироваться все тем же методом диспетчеризации с учетом пожеланий всех предприятий в которые направляются грузы.

Также она поинтересовалась, готов ли порт оказать финансирование в ремонте дороги по маршруту движения грузовиков, однако, по словам Мухина, выделять средства на те объекты, которые не находятся на балансе порта они не могут. Но Юрий Степанец заявил, что порту предлагали передать дорогу на баланс для оборудования там технологического пути, но порт отказался. Но представитель АМПУ от комментариев воздержался.

В итоге депутатская комиссия просто выслушала имеющуюся информацию, но госование не проводилось. Возможно вопрос о дальнейшем создании такого отстойника будет вынесен на ближайшую сессию горсовета.