Депутаты заговорили о сложности строительства троллейбусной линии на Намыв
17 мая, 08:24
На заседании комиссии по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг, предпринимательства и торговли депутаты опять начали обсуждать возможную троллейбусную линию вокруг микрорайона Намыв. Напомним, что ранее члены постоянной комиссии по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг и предпринимательства высказывали сомнения относительно строительства троллейбусной линии вокруг Намыва.
Но не смотря на это, в ходе 18 сессии Николаевского горсовета депутаты поддержали строительство тяговой подстанции для возможности обеспечения электрической энергией будущих троллейбусов.
"Чем это для нас грозит. Мы должны понимать", - высказался с самого начала депутат Сергей Шульгач.
После этого депутаты начали обсуждать,что строительство троллейбусной линии несет за собой массу других сложностей, которые дополнительно нужно учитывать при финансировании этого проекта. 32 млн. грн. - это только строительство самой линии, - уточнил Сергей Исаков. Среди дополнительных затрат, которые могут возникнуть при строительстве линии:
- Проектные работы, которые направлены на увеличение потребляемой нагрузки в электросети. Этот вопрос нужно согласовывать с "Николаевобленерго".
- Проект укрепления береговой линии, по скольку береговая линия на Намыве уходит под воду, - убеждены депутаты
- Необходимо расширять дорожную инфраструктуру, по скольку в некоторых местах троллейбус не сможет развернуться, - уверенны народные избранники.
Но не смотря на это, Сергей Шульгач поспешил заверить, что в целом вопрос правильный и нужный.
С.Ш.: Мы смотрим, потянет ли бюджет. Потому что эта линия вытягивает на себя определенные затраты.
Начальник управления транспортного комплекса Николаевского горсовета Олег Манушевич заметил, что в связи с появлением новой линии улучшится ситуация с перевозками. С этим согласились все депутаты, но у Владимира Садыкова нашлись аргументы.
В.С.: К улучшению инфраструктуры она ведет. Бесспорно. Но вопрос в том: цена и необходимость?
А что она дальше за собой тянет? - добавил Шульгач.
В общем это всего надо потратить приблизительно 50 млн. грн, - заключил Исаков. На этом обсуждение завершилось.
