КП «Николаевэлектротранс»: вчера, сегодня, завтра (ФОТОРЕПОРТАЖ)

Чем живет сейчас крупнейшее и социально важное коммунальное предприятие нашего города «Николаевэлектротранс»? Что изменилось с приходом нового руководства? СВІДОК.info побывал в старейшем трамвайном парке Николаева и попытался получить ответы у директора коммунального предприятия Владимира Евтушенко. Депутат Николаевского горсовета Владимир Евтушенко руководителем предприятия стал чуть больше месяца назад.

К: Владимир Викторович, расскажите об основных трудностях с которыми вы сейчас сталкиваетесь на предприятии ?

В.Е: Основная проблема — это нехватка кадров. У нас очень много сотрудников, которые знают свою работу. Нам очень нужны и водители трамваем, и троллейбусов, инженеры, ремонтники. Мы же знаем, что сегодня многие водители уезжают заграницу - там хоть и сложнее работать и идет отрыв от семьи, но достойная оплата труда является решающим фактором.

К: Как вы намерены решить проблему с низким размером зарплат?

В.Е: Мы сейчас рассматриваем вопрос, о повышении заработной платы по предприятию. Даже в Одессе сегодня выплачивают водителю электротранспорта почти 12000 гривен. Зарплаты на нашем предприятии сейчас мизерные — водители получают практически минимальный оклад. А работают по 200 часов — водят транспорт и выходные, и в праздники.

К: Состояние инфраструктуры предприятия за последние годы сильно ухудшилось. Пример тому и недавний инцидент с обвалом пяти опор контактной сети. Какие шаги вы намерены предпринять по этому поводу ?

В.Е: В данный момент мы «реанимируем» те старые и забытые объекты, на которые годами ранее не обращали внимания. К примеру мы возобновили текущий и капитальный ремонт трамваев. А чего только стоит износ трамвайных линий — только сегодня очередной вагон сошел с рельс из-за того, что ресурс полотна полностью выработанный. Для их замены необходимы значительные денежные средства. Что касается замены электрических опор, то мы намерены добиться выделения финансирования для замены всех аварийных столбов контактной сети.

Пока за текущий месяц моего пребывания на посту мы провели уборку территории, небольшие ремонты фасадов зданий, проводим ремонт техники аварийных служб. С территории парка мы вывезли огромное количество мусора.

Отдельно отмечу, что силами путейной группы предприятия постоянно проводится работа по ремонту переездов и колеи. Среди последних работ, ремонт плит на переезде Декабристов/Пограничная — там из-за наплыва грузовиков сильно просели плиты.

К: Во время представления вас коллективу предприятия, городской голова Александр Сенкевич дал первое поручение открыть столовую для сотрудников. Выполнено ли это поручение ?

В.Е: Пока в столовой проводится уборка и небольшой ремонт. Но я обещаю, что мы постараемся к 10 июля ее открыть. Кроме того, на предприятии долгое время не было медпункта, где водители могли бы проходить осмотр перед отправкой в рейс. Сейчас такие медицинские пункты будут открыты в троллейбусном депо №3 и в трамвайном парке №1.

К: Не планируете ли вы установку мойки для вагонов, по примеру трамвайного парка в Одессе ?

В.Е: Площадка для установки такой мойки уже готовится. Она будет размещаться перед въездом в главный ангар трамвайного парка. Подвижной состав после рейсов и перед ними всегда необходимо привести в порядок. Раньше все осуществлялось ручным способом. Думаю через месяц сможем ее запустить в работу.

К: Не раз поднимался вопрос, о налаживании линии сборки трамваев в Николаеве. Сейчас предпринимаются шаги в этом направлении ?

В.Е: Я думаю, что к 14 ноября, я успею организовать линию сборки электротранспорта на базе вагоно-ремонтных мастерских на территории бывшего трамвайного депо №2. Инвестор готов провести в помещениях ремонт.

К: На территории трамвайного парка еще можно увидеть много старых трамваев, которые не на ходу. Какая судьба их ждет ?

В.Е: Шесть трамваев будет все-же списано и порезано на металл. А для двух трамваев мы проведем капитальный ремонт. В их числе, специальный вагон КТМ-5 для осмотра и ремонта контактной сети. Его специально привезли из трамвайного депо №2.

Вообще как только я пришел на предприятие, в капитальном ремонте было 18 единиц техники. Сейчас только 12. У ремонтников поначалу даже не было нужного инструмента, но сдав часть ненужного металлолома с территории мы смогли купить им необходимый инвентарь. Всего капитальный ремонт провели для 4 троллейбусов и 2 трамваев. Для этих целей также были закуплены необходимые запчасти. Работа продолжается.

К: Ранее вы застрагивали тему в отношении того, что земля под диспетчерскими пунктами не принадлежит предприятию. Как сейчас решается этот вопрос?

В.Е: По данной проблеме я обратился в прокуратуру. Параллельно вопросом занимается управление коммунального имущества горсовета.

К: Какие идеи вы хотите внедрить для удобства пассажиров?

В.Е: Мы планируем размещать на остановках общественного транспорта табло с отображением передвижения электротранспорта в режиме реального времени. Но пока вопрос упирается в финансирование. К тому же открыт вопрос с кадрами, которые будут это внедрять.

К: Хватает ли на сегодняшний момент подвижного состава для обеспечения оптимального графика движения ?

В.Е: Конечно. Но еще раз подчеркну, что мы рады видеть на предприятии желающих стать водителями.

К: Спасибо.

Также предлагаем вниманию наших читателей фоторепортаж с территории предприятия.