Ремонт дорог зимой: «зрада» или все возможно?
26 Дек, 12:30
Процесс асфальтирования дорог в зимнюю пору года часто вызывает негодование у общественности: бюджетные средства тратятся впустую, работа будет недолговечной и т.д. Можно согласиться, что асфальт уложенный зимой, даже при соблюдении всех технологий, не продержится так долго, как его аналог уложенный в теплое время года. Но все же, выполнение таких работ, даже в минусовую температуру допускается, но с помощью специального оборудования, о котором ниже и пойдет речь.
На вооружении КП «ЭЛУ автодорог» уже много лет находится специальная передвижная мобильная установка – ресайклер, или проще говоря «ремонтер».
Машина предназначена для текущего ремонта дорожных покрытий на небольших площадях, в том числе, при температуре воздуха не ниже -10 градусов. Это достигается благодаря тому, что асфальтная смесь не охлаждается при транспортировке. Ресайклер представляет собой смеситель и битумный бак, смонтированные на одноосном шасси
Отдельно стоит отметить очевидное преимущество ресайклера в том, что он позволяет экономить средства, так как превращает старый асфальт и асфальтную крошку в пригодную для укладки асфальтобетонную смесь, соответственно в закупке нового асфальта нет нужды. Всего в машину помещается до 2 тонн асфальтобетона или крошки и 200 кг битума.
Традиционно, дорожную выбоину перед началом асфальтирования фрезеруют, очищают от мусора и влаги, добавляют в нее разогретый до температуры 150 градусов битум (кстати с помощью ремонтера), и укладывают разогретую до 160 градусов смесь. Утрамбовка происходит при помощи катка.
Также установка очень мобильна и транспортируется при помощи трактора. Такие мобильные установки используют дорожные службы в большинстве городов Украины, в том числе и столице – г. Киеве.
В частности, специалистами «ЭЛУ автодорог» с помощью ремонтера уже проведен текущий ремонт на аварийных участках невзирая на зимнюю пору года.
Читайте также:
