«Планов у нас много»: глава департамента ЖКХ Сергей Коренев о преображении города. ИНТЕРВЬЮ

Каждый житель Николаева хочет видеть свой город лучше и краше. Новые парки, современное освещение там, где была кромешная тьма, ровные тротуары - к слову, ряд позитивных изменений наверняка успели увидеть горожане и гости города, но на этом работа не заканчивается.

Корреспондент СВІДОК.info пообщался с руководителем Департамента «преображения города», а именно жилищно-коммунального хозяйства Сергеем Кореневым.

К: Добрый день Сергей Николаевич! Можете рассказать о грядущей реконструкции бульвара адмирала Макарова?

С.К.: Флотский бульвар в Николаеве мы проектировали еще в прошлом году. По факту проектирования мы получили эскизную часть, т.е. был заказ не на рабочий проект, а на эскизный. Документ получился достаточно интересный! Мы проектировали Флотский бульвар: часть верхней и нижнюю набережную. Эскиз проекта органически соединяет Соборную площадь, и фактически набережная реконструируется с новыми веяниями.

Затрагивается и часть склонов. Фактически на одном из склонов будет размещена видовая площадка, с выносом диагонального парапета и для спуска людям с ограниченными возможностями на лифте. Достаточно перспективная история и правильно ее реализовывать в ближайшее время. Мы должны понимать, что это дорогостоящий проект и он должен быть разделен на очереди. Если на то будет воля нового депутатского корпуса и будет выделятся финансирование, то мы будем готовить рабочий проект по верхней и нижней набережной. Данный проект нужный – набережная уже в достаточно тяжелом состоянии и требует реконструкции. Но мы готовы начинать, поскольку эскиз у нас есть.  

К: Немного о текущих проблемах. Сейчас для того, чтобы пешеходов перейти от набережной в сторону Дикого Сада нужно или спуститься под Ингульским мостом. Сейчас состояние данного места плачевное.

С.К: Действительно, в силу организации дорожного движения в этом месте (прим. перед мостом) нет пешеходного перехода, ведь это магистральная улица и трасса международного значения. Для того, чтобы безопасно пройти данный участок дороги, людям необходимо дойти до ул. Адмиральской и пересекать Пушкинскую, либо спустится по гранитной лестнице и пройти под мостом. Там сейчас молодежь и не совсем правильные социальные элементы устроили бардак. Сейчас мы планируем сделать там подсветку – свет, в первую очередь, это безопасность. Также мы почистим данное место, а на стенах, где нанесено граффити, мы хотим сделать новый мурал. Создадим эскиз, утвердим его и нанесем мурал. В этом году там будет благоустроенный участок.

К: Возвращаясь к мостам: в соцсетях сейчас активно ведется обсуждение по замене старого понтонного моста через Ингул на новый. Что по этому поводу думают в вашем ведомстве?

С.К: Достаточно легко визуализировать классные наработки – выглядит это все очень интересно и притягательно для горожан. Хотелось бы реализовать такой проект и заменить наш понтонный мост, но это все достаточно дорогостоящие процедуры. Мы знаем, что мост требует у нас текущего ремонта – необходимо заменить минимум один, а по-хорошему два понтона в той части, где он разводится. Они сильно прохудились, а «ЭЛУ автодорог» как балансодержатель постоянно откачивает воду из них. К сожалению, первый торг по закупке понтонов не состоялся, и мы будем объявлять новый торг. Для поддержания пешеходного соединения между двумя берегами мы будем менять в текущем режиме сам понтон

Насчет замены самого моста, то опять же, на все должна быть воля депутатского корпуса для реализации подобного рода начинаний. Конечно, в рамках реконструкции нижней и верхней набережной было бы здорово, если бы мост был бы заменен. Более того, учитывая наличие визуальных наработок, то этим нужно заниматься. Департамент ЖКХ готов, но выделите финансирование.

К: Уже можно сказать о стоимости нового моста?

С.К.: Нет. Любая сумма, названная без какого-то проектного решения – это холостой выстрел в воздух. Все зависит от технологии, которая будет применена, зависит от материалов. Это может быть и простая конструкция в виде бетонных понтонов – это самый экономный вариант, до современных конструкций с разводными частями, арками, стеклянными элементами – это может стоить и 100-150 миллионов.

Важно момент - мы сделаем на мосту освещение. Оно будет автономным: учитывая то, что на мосту есть разводные части, протягивать туда кабели — это достаточно «тяжелая история», есть ветровые нагрузки. Мы решили установить светильники с солнечными панелями. Солнечные панели также будут иметь аккумуляторы – их заряда хватит для освещения моста в темное врем суток, чтобы люди безопасно ходили по мосту в ночное время.

К: Подобные светильники, только стационарные, установлены в Адмиралтейском парке и место «заиграло» новыми красками. Но, в парке еще есть много нерешенных проблем. Планируется ли реконструкция данной зеленой зоны?

С.К: Действительно Адмиралтейский парк «заиграл» новыми красками после того, как его должным образом начали обслуживать, элементарно от покоса травы до ухода за зелеными насаждениями, санитарной обрезки кустов, формовочной обрезки деревьев и т.д. Парк стал выглядеть иначе – там сразу стало находится больше людей. Более того, там сделали подсветку и установили то, чего там не было ранее. Теперь в вечернее время там безопасно находится. Парк очень перспективный с той позиции, что он четвертый по счету по улице Адмиральской. Фактически, мы начинаем Адмиральскую от ДОФа - там есть классный участок с бюстами адмиралов, музей судостроения и флота, гимназия Аркаса, сам Аркасовский парк. Дальше двигаемся доходим до Соборной площади, Манганариевского сквера. И уже крайней точкой после Старофлотских казарм является Адмиралтейский парк. Правильно было бы реконструировать все эти зоны, привести в порядок улицу Адмиральскую – мы бы получили еще один микрорайон для отдыха наших горожан.

Но мы еще не занимались проектированием данного парка. Надеемся, что будет необходимое финансирование и возможности и мы будем заниматься этим вопросом. Тем не менее, надо содержать все парки в чистоте и порядке.

К: Есть видение «тандема» с Соборной площадью?

С.К: Фактически для меня улица Адмиральская – это «пунктик». Если вы помните, то раньше центральной улицей города была именно Адмиральская – по ней прогуливались горожане, отдыхали. Очень важно восстановить этот участок.

Более того, и ул. Набережную необходимо привести в порядок, учитывая, что мы уже имеем проект от ул. Шнеерсона до Ингульского спуска. Проектом предусмотрено восстановление брусчатки. Тротуаров. Этим занимается управление капитального строительства. Думаю, что комфорт для жителей в этом микрорайоне за пару лет мы повысим значительно.

К: Возвращаясь к теме зеленых зон. Определенная работа по созданию новых скверов и парков продолжается. Можете рассказать какие новые локации порадуют горожан?

С.К.: Если говорить из тех объектов, которыми мы занимаемся на сегодняшний день, то сейчас в активной стадии у нас завершение Соборной площади. Все моменты с опорами освещения, LED-плиткой, куполом над раскопками – все это в ближайшее время будет реализовано. Также активная работа сейчас проводится по фонтану в сквере Манганариевский. Тот фонтан, который никто и никак не мог запустить, мы в ближайшее время должны включить (прим. на момент выхода публикации фонтан уже запущен). Он будет с подсветкой, танцующий, плюс — это современное фонтанное сооружение. Он будем «сухим», как на Соборной площади, но с другой архитектурой – сделан по окружности. Должна получиться классная локация для горожан.

Также мы занимаемся сквером «Рябиновый». Он находится в районе 5-й Слободской и пр. Центрального. Фактически там уже окончена вся строительно-монтажная работа. Эта территория всегда имела статус сквера, но почему-то никогда не была благоустроена. Жители густонаселенного района не имели возможности там нормально отдыхать. Вскоре горожане смогут там комфортно и безопасно отдыхать.

Если говорить о перспективе, а перспектива это ближайшие год-два, то в активной стадии мы сейчас занимаемся проектированием сквера «Боевой славы». Данный сквер находится в Заводском районе на пересечении ул. Лазурной и Озерной. Сквер достаточно большой, густонаселенный район. Проект землеустройства по данному скверу фактически включает в себя бульварную часть по ул. Лазурной по направлении от сквера в сторону ТЦ «Таврия-В». Достаточно большой объем пешеходной зоны. Уже даже есть эскизные наработки и мы будет проектировать данное место, - рассказал он. – Предполагаем, что там даже появится фонтан, большие современные качели для горожан, при том они будут в ансамбле с фонтаном. Сам фонтан будет длинным вдоль ул. Лазурной, а параллельно ему расположат белые арки с качелями. Должна получится интересная территория для отдыха.

Проектируем по пр. Центральному также фактически историческое место, которое помнят все горожане – сквер «Лебеди». Там был фонтанчик с лебедями. Уже заканчиваем фазу проектирования и уже через месяц мы получим экспертизу на данный проект. Соответственно, при наличии финансирования мы его сможет реализовать.

Сквер «Николаевский» в Ингульском районе также должен видоизмениться – мы скорее даже объявим по нему торги в следующем году. Единственное, что финансирования пока не совсем достаточно, но, какую-то часть дорожек мы восстановим.

В этом году мы запроектировали сквер «Знаменский». Он имеет название «Авиатор». Это современный проект, новое убранство сквера в районе памятника-самолету у завода НАРП с эстрадной площадкой, со спортплощадки для игры баскетбол и футбол и детской площадкой. Очень классный проект и согласован с депутатами по данному округу, обсуждали его также с местными жителями, - рассказал Сергей Коренев. – Планов очень много, и я уверен, что мы реализуем их в ближайшие 1-2 года. Очень поменяется облик зеленых зон.

Очень большое внимание мы будем уделять зеленым насаждениям. Будем высаживать не просто саженцы, а подрощенные деревья 4-5 лет, у которых диаметр ствола 10-14 см, а диаметр кроны более метра. Фактически будет высадка взрослых деревьев, у которых приживаемость 95%. Это очень правильная городская урбанистическая история.

К: Какая сейчас ситуация с благоустройством дороги к Дикому Саду?

С.К.: Мы имеем проект капитального ремонта данного участка. Более того, учитывая притягательность этой территории в виде истории города и городища «Дикий Сад», двух общественных бюджетов в этом месте, один из которых уже стал победителем, планируется благоустроить эту территорию от самого городища к ул. Пушкинской. Люди смогут, пересекая по благоустроенной территории под мостом, двигаться дальше к «Дикому Саду» по благоустроенной зоне с лавочками, деревьями, проходя мимо новой беседки, напоминающей беседку Грейга. Это будет отличная фотолокация, учитывая тот вид, который открывается там на р. Южный Буг.

К: Сейчас стартовали работы по текущему ремонту ул. Индустриальной – это позволит водителям быстрее доехать в Лески и на Намыв. Но не планируется продлить ул. Индустриальную до Намыва?

С.К: У нас есть следующие планы: улицу Индустриальную замыкает улица Проектная. На ул. Проектной находится большое число портовых операторов – по сути это промзона. Операторы принимают зерно и участок дороги фактически разбивается большегрузными транспортными средствами. Мы находимся с ними в диалоге по поводу ремонта данного участка дороги, но у нас есть предпроектная наработка по соединению ул. Проектной с ул. Озерной. Это района в 1,5 километров дороги. Очень правильный проект – фактически не надо будет делать объезд по ул. Крылова и Курортной, а по «гипотенузе» проезжать вдоль озера и попадать на Намыв. Планируем в следующем году закончить проектирование и построить ее.

Есть похожая наработка по микрорайону Северный, но пока не буду раскрывать карты.

К: Как сейчас продвигаются работы по прокладке дюкера в Варваровку?

С.К.: Работы по дюкеру продвигаются. Мы сталкиваемся постоянно с какими-то нюансами: то сигнал потеряем, то приходится возвращаться на несколько метров назад, затем снова проходить вперед. Общая длина коммуникации составляет 1350 м. Будем двигаться к тому, чтобы включить воду в Варваровку.

К: В сентябре как и планировалось?

С.К: В течении сентября. Мы озвучиваем так, чтобы не загадывать. Проект не легкий. Фактически за 230 лет мы первые, кто взял на себя смелость в реализации такого масштабного проекта. В Николаеве и вообще в стране бурения на такой длине не проводилось. Сейчас такая работа реализуется у нас в городе. Двигаемся к тому, чтобы подключить Варваровку к воде в течение сентября

К: Не исключено, что дюкер войдет в своеобразную книгу рекордов?

С.К.: Наверное, в книгу рекордов современной Украины.

К: Остается в силе продолжение дюкера к Большой Коренихе?

С.К: Для завершения проекта подачи воды в Варваровку нужно понимать не только бурение под водой и подача воды по кольцу в микрорайоне, но и завершение проекта по водоснабжению многоэтажных домов. Проект сейчас в работе. Также мы сейчас разрабатываем ТЭО по канализированию Варваровки – уже подписан договор и работают проектанты. Но, как только мы завершим проект в Варваровке мы будем двигаться в сторону Большой и Малой Коренихи.

К: В Николаеве уже установили серию подземных мусорных баков. Они уже запущены в работу или же вопрос открыт?

С.К: Подземные баки еще не работают. Они были действительно построены и планировалось, что с ними будет работать частный подрядчик. Но что-то у подрядчика не сложилось по инвестициям. Месяц назад мы заключили договор на поставку специального мусоровоза с манипулятором с верхней загрузкой. Это будет специализированная техника для вывоза подобного рода контейнеров.

В конце сентября будет этот автомобиль, и мы будем заниматься запуском этих контейнеров. Данное мероприятие высвободит и наш контейнерный парк и обеспечит большую чистоту на контейнерных площадках. Сам подземный контейнер объемом 6 куб.м.- он по сути заменяет шесть «евроконтейнеров» или «стаканчиков». Он углублен и полностью герметичен - не будет неприятного запаха или неприглядного вида. Это очень правильное начинание – вся Европа у нас в подземных контейнерах.

К: Спасибо за ответы.