Кабмин утвердил новую Стратегию развития морпортов до 2038 года

Кабинет министров на заседании в среду, 23 декабря, утвердил постановление о внесении изменений в Стратегию развития морских портов Украины до 2038 года.

Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры, передает издание Порты Украины.

По словам министра инфраструктуры Владимира Криклия, это решение является крайне важным для дальнейшего развития украинских морских портов.

"Стратегия развития морских портов Украины была утверждена еще в 2013 году и сегодня является крайне устаревшей. Поэтому мы актуализировали ключевые ее нормы и положения. В долгосрочной перспективе это позволит привлечь около 50 млрд грн частных инвестиций в отрасль и создать около 4,7 тыс. новых рабочих мест. Кроме того, это позволит стивидорным компаниям достичь объемов переработки грузов в портах на уровне 209-265 млн тонн, на 75% увеличить эффективность использования перегрузочных комплексов и улучшить показатель качества услуг морских портов в соответствии с глобальным индексом конкурентоспособности с 3,9 до более 5″, — подчеркнул Криклий.

Согласно пояснительной записке к документу, внесенные изменения позволят оптимизировать систему управления портовой отраслью, улучшить сервис в морпортах, обеспечить сбалансированное развитие и эффективное использование портовых мощностей.

В рамках реализации приоритетных направлений Стратегии предусматривается, в частности, внедрение модели управления «порт-лендлорд», согласно которой администрация морского порта имеет право предоставлять инвесторам объекты портовой инфраструктуры и земельные участки для строительства, а инвесторы имеют право оперировать построенными терминалами в течение определенного времени, по истечении которого могут или продлить действие договора, либо вернуть земельный участок вместе с терминалом.

Стратегия закрепляет на государственном уровне также другие ключевые направления развития морских портов:

• оптимизацию деятельности неприбыльных администраций морских портов путем их объединения по региональному принципу;
• разработку механизма участия органов местного самоуправления в процессах планирования развития морских портов с возможностью вхождения в советы морских портов;
• внедрение стандартов корпоративного управления в портовой отрасли;
• развитие электронных сервисов в морских портах;
• внедрение смарт-инфраструктуры, экологически безопасных технологий, направленных на уменьшение вредных выбросов от производственных процессов в портах и получение энергии из альтернативных источников;
• внедрение информационной системы «Морское окно» с последующей ее интеграцией с информационными системами контролирующих органов;
• интеграцию украинского сегмента с европейской системой SafeSeaNet.

Стратегией также определяются ожидаемые прогнозы относительно функционирования и развития каждого морского порта в части развития перегрузочных мощностей. Кроме этого, документ определяет основные направления развития инфраструктуры морских портов на средне- и долгосрочную перспективу, а также устанавливает предпосылки для гармонизации развития портовой инфраструктуры и подъездных (железнодорожных и автомобильных) путей к морским портам.