Николаевский ж/д вокзал могут передать в концессию уже в этом году

Железнодорожный вокзал Николаева попал в перечень объектов, которые передадут в концессию уже в 2021 году.

Об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий в интервью РБК-Украина.

По его словам, в Украине шесть вокзалов сейчас готовятся к концессии, включая киевский вокзал.

"Мы пришли к мысли, что крупные вокзалы, которые являются своего рода магнитами, будем передавать м себе набором. Это будет, вероятнее всего, как нам рекомендует наш партнер Всемирный банк, IFC, в формате 1+1: то есть один большой вокзал и один меньший вокзал. Тогда мы можем находить стратегического концессионера, который заинтересован в большом вокзале. Маленький ему будет в донагрузку", - отметил он.

По мнению министра, это будет более справедливая модель и можно будет охватить и реализовать несколько целей.

"Первая – чтобы вокзалы развивались и становились торгово-развлекательными зонированными комплексами, которые будут обеспечивать всеми сервисами и удобствами пассажиров, что сейчас невозможно делать. Во-вторых – это прозрачные поступления от этих вокзалов. Потому что сейчас различные коррупционные проявления могут быть и министерство не может за этим следить, за этим компетентные органы следят. И третье задание – это на самом деле является непрофильным активом. И когда мы говорим об оптимизации численности людей, то это один из лучших сценариев, когда приходит концессионер, как у нас происходит на примере портов, и он сразу берет на себя обязательства в том числе и по работникам, что они останутся у него работать. И собственно, для нас они перестанут быть убыточными объектами. Они смогут даже генерировать доходы от этих концессионных платежей", - заявил министр.

Владислав Криклий подчеркнул, что конкурс состоится уже в этом году - сейчас будут проводиться завершающие процедуры по технико-экономической оценке этих объектов для того, чтобы готовить концессионные конкурсы. Также он отметил, о каких вокзалах идет речь.

"Мы планируем сейчас киевский с винницким вокзалом. Потом у нас Николаев, Днепр, Харьков и Чоп. Относительно этих объектов еще изучаем, как лучше их можно скомплектовать в этом формате 1+1. Возможно, Чоп будет идти в паре со Львовом, потому что это более логично, учитывая локацию. Если они находятся на большом расстоянии, то у компаний, которые будут инвестировать и управлять коммерческими площадями, будет меньше заинтересованности в этих объектах и мы просто ограничим количество потенциальных участников. Им не будет удобно контролировать свои объекты из разных уголков Украины", - резюмировал он.

К слову, в ведомстве не намерены ограничиваться передачей в концессию только указанных вокзалов - сейчас изучается возможности и относительно меньших объектов, где , например, могут предложить совместное управление как форму концессии.

Напомним, о необходимости реконструкции вокзала говорят уже давно. В частности, городские власти отмечали необходимость передать здание в концессию, чтобы привести его в порядок. Сейчас оно находится на балансе «Одесской железной дороги», а потому город не может ремонтировать помещение за свои средства.