В Николаеве 57 лет тому открыли Варваровский мост: в каком состоянии он сейчас

В июле 1964 года в Николаеве открыли Варваровский мост. Через него проходит трасса международного значения М-14 «Одесса-Мелитополь-Новоазовск». В каком состоянии сейчас находится это сооружение и почему его хотят передать на баланс государству - сообщает «Суспильне».

Аварийность дорожного покрытия, механических и конструктивных элементов Варваровского моста признали в 2008 году. Такие данные привел директор коммунального предприятия «Эксплуатационное линейное управление автодорог» Виталий Шевченко. На балансе этого предприятия находится мост. Последний раз делали текущий ремонт моста в начале 2000-х годов. Тогда частично меняли дорожное покрытие, ортотропные плиты и коммуникации.

«Этот мост проектировался с учетом того, что машины, которые по нему проезжают, имеют максимальную нагруженную массу до 40 тонн. Когда делали этот мост, такого количества таких автомобилей не было. Максимальная нагрузка, которая на сегодня выведена экспертизой еще в 2008 году - 25 тонн», - рассказал директор КП «ЭЛУ автодорог» Виталий Шевченко.

По словам Виталия Шевченко, в 2021 году финансирование на проведение текущего ремонта моста недостаточно.

«На все мосты, включая Ингульский, Варваровский, Широкобальський, Аляудский, выделено 7,5 миллиона на весь год. Фактически это себестоимость обслуживания, электричества, зарплата сотрудников, охрана этих мостов и минимальное содержание: речь идет о том, что сгорела лампочка - поменяли, вытекло масло - поменяли, то есть минимальное», - говорит Виталий Шевченко.

Директор департамента жилищно-коммунального хозяйства Сергей Коренев говорит, что в последний раз проводили экспертизу состояния Варваровского моста в 2017 году. Тогда его признали непригодным к эксплуатации.

«Проблем по мосту очень много: и по разводной части, и по опорной части, и по балкам, непосредственно на которых находится именно асфальтовое покрытие, и по плитам ортотропным, и по соединительным элементам, то есть учитывая, что последний ремонт был почти 30 лет назад, состояние моста требует внимания. К тому времени исчислялся по нескольким направлениям: малый, средний и большой. Озвучивались цифры 400 миллионов по такому, наименьшему ремонту, 700 миллионов озвучивались при среднем ремонте, не считая расширения проезжей части, и, кажется, миллиард двести озвучивались проектантами с расширением проезжей части», - рассказал Сергей Коренев.

Варваровский мост открыли 18 июля 1964. Длина основной части - 750 метров и 1350 метров вместе с насыпной дамбой. На момент открытия это был самый длинный автомобильный мост в бывшем Советском Союзе, рассказывает краевед Андрей Шинкаренко.

«Это первый мост, который строился в Советском Союзе камуфлетным способом: забивали вниз сваи, была заложена взрывчатка, на глубине 30 метров проводился взрыв. Сваи забивали глубже, подавался бетон и образовалась «нога», крепкий фундамент для сваи. С помощью электромоторов мост разворачивается на 90 градусов. Это все происходит по нажатию одной кнопки. Замки закрывались, автоматически открывались шлагбаумы, но сейчас половина этой техники, к сожалению, не работает», - рассказывает краевед Андрей Шинкаренко.

Он говорит, что в последний раз делали капитальный ремонт моста в 1991 году. Он длился несколько месяцев. Начальник службы автомобильных дорог Александр Антощук отказался давать комментарий о состоянии Варваровского моста.

По словам директора департамента жилищно-коммунального хозяйства Сергея Коренева, после проведения экспертизы в 2017 году тендеры на проектирование ремонта проводили дважды. В обоих случаях после заключения договора ничего не было осуществлено. Тогда Николаевский городской совет принял решение о передаче Варваровского моста на баланс Укравтодора, который согласовал данное решение.

Седьмого июля 2021 года состоялось совещание с профильными министерствами о передаче моста на баланс государства. Принятие решения пришлось отложить, поскольку Министерство экономического развития не по форме подали документы по стоимости капитального вклада на ремонт моста. Для того, чтобы передать его на баланс государства, нужно переделать документы. Об этом сообщил во время прямого эфира городской голова Александр Сенкевич.

Сейчас на Варваровском мосту в связи с ремонтными работами, которые проводятся на трассе М-14, третью неделю образуются заторы.

Напомним, что четвертого июля 2018 года в Николаеве состоялась презентация трех проектов ремонта или реконструкции Южнобугской мостовой переправы. Тогда, согласно экспертизы Киевского общества с ограниченной ответственностью «Союзтранспроект» определили, что мост может простоять еще почти десять лет.