Люди состарятся на остановке: депутаты сомневаются в целесообразности нового маршрута №99

Ранее сообщалось о создании в Николаеве нового маршрута №99. Он по праву будет считаться самым длинным в городе — его протяженность составит 32 км и объединит он Матвеевку и Корабельный район. Созданием этого маршрута фактически объединяют маршруты №№83 и 54, которые со временем планируют ликвидировать.

Отметим, что решение о создании маршрута уже было принято на заседании исполкома горсовета. Тогда же было решено до проведения конкурса временно право на перевозку пассажиров отдать компании «Евротранстехсервис».

Вопрос о новом маршруте был поднят и на бюджетной комиссии в ходе предоставления компенсации за перевозку льготников «Евротранстехсервис». Отметим, что депутаты скептически отнеслись к такой инициативе.

В частности, вопросы вызвала протяженность маршрута.

- Все станут на этой остановке и состарятся, - прокомментировал Артем Грозов вполне прогнозируемое увеличение времени ожидания автобуса.

- Я постоянно провожу встречи с людьми в Корабельном районе и вот что они думают об этом маршруте: раньше они час ждали автобус, теперь буду ждать два часа! Потому что расстояние в два раза больше, - подлил масла в огонь Сергей Исаков.

В связи с этим представителя «Евротранстехсервиса» Вячеслава Кащенюка попросили прокомментировать, сколько в Матвеевке пассажиры будут ждать транспорта и не увеличит это социальное напряжение. Он заверил, что интервал движения составит 20 минут, как и раньше. Более, того, с этим справляются 8 автобус.

- Мы взяли автобус, проехались, остановились на каждой остановке для посадки-высадки пассажиров. Если сейчас длина 54 маршрута 25 км, полурейс у него час, то в новом маршруте он составляет полтора часа, а это маршрут длиной 32 км.

Но депутатов более чем удивила целесообразность маршрута длиною 32 км.

- Это межгород. 10 км — оптимальная длина. Все, что выше — это не оптимально, - сказал Кантор.

Согласился с этим и Сергей Карцев, который заявил, что «идеология длинного локтя» ему непонятна.

Были вопросы и по «эксперименту» с передачей маршрута «Евротранстехсервису» до проведения конкурса. Кащенюк заявил, что закону это не противоречит, так как до объявления конкурса на маршруте нужно поработать, узнать все нюансы, выслушать предложения пассажиров, а потом уже сформировать условия для претендентов на перевозку. Депутатов же интересовало что будет по истечению срока «эксперимента», например, если он провалится: два маршрута ведь уже ликвидированы. Кащенюк ответил, что при любых раскладах компания остается в законодательном поле, а виноват будет исполком, так как он подписывал решение и отдавал маршрут «Евротранстехсервису».

Такой подход возмутил Сергея Кантора, который уже не сдерживал эмоции:

- Это живые люди, а вы играете в шарики. Что делаете? Вы экспериментируете! У нас нет права на такие эксперименты! У нас нет права этим заниматься. Ты в каких-то своих алгоритмах. А кто отвечать будет за это?

Далее он обратился к профильному вице-мэру Антону Турупалову:

- Ты думаешь, ты пришел и решилась в Николаеве транспортная проблема? А она до тебя была и после тебя будет! Матвеевка — это вопрос дотаций, и льготчиков к этому цеплять не нужно.

Турупалов попытался объяснить, что, создавая этот маршрут, опирались, прежде всего, на пожелание горожан, в частности, жителей Матвеевки, которые многократно об этом просили.

Но депутатов мало убедили слова заместителя городского головы. Так, они выступили за создание рабочей группы, которая проработает вопрос по стратегии и тарифу маршрута в Матвеевку с привлечением комиссии по транспорту, бюджету и профильного вице-мэра. Турупалов пообещал участвовать в любой форме сотрудничества с депутатами.