24 Жов, 09:20
С октября по ноябрь водители трамвая работают в режиме повышенной опасности. Из-за листопада на трамвай в местах с листвой ложится дополнительная нагрузка, машине тяжело ехать и она может буксовать.
Об этом сообщает пресс-служба КП "Николаевэлектротранс"
Начальник депо №1 Белоусова Н.С. подробнее рассказала об опасной угрозе: «В этот период падает листва, а трамваи на этой листве как на санках, как на льду. Юзовое состояние – это когда колеса не крутятся, а, как санки, летят вперед. Водитель тормозит, а вагон не останавливается, нет сцепления колес с рельсами».
Для того чтобы вагон не входил в опасное юзовое состояние, в каждом трамвае под передними сиденьями пассажиров есть 2 ящика с песком.
Перед выездом водитель должен в них засыпать чистый сухой просеянный песок. Если на дороге случается юз, водитель трамвая с помощью педали открывает песочницу и на рельсы сыпется песок, создавая таким образом необходимое сцепление.
Если во время рейса песок закончиться, то водитель может взять его на диспетчерских пунктах.
Чтобы песок был сухим и чистым, в трамвайном депо №1 сейчас работают печки, которые специально сушат песок, а ответственный работник его просеивает.
Призываем николаевцев быть максимально острожными. Юз удлиняет путь торможения трамвая. Об этом должны помнить не только водители автотранспорта, но и пешеходы, которые часто спешат и перебегают рельсы перед трамваем. Берегите свою жизнь и здоровье!
