«Чемодан без ручки»: электротрансу согласовали 13 млн. грн. на проезд льготников, но вопрос финпомощи перенесли

В ходе заседания бюджетной комиссии Николаевского горсовета был рассмотрен ряд вопросов, касающиеся работы КП «Николаевэлектротранс».

Так, вопрос о предоставлении предприятию финпомощи в размере 15,8 млн.грн. докладывал начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникации Олег Манушевич. Как он пояснил, данный вид финансирования должен согласовать Антимонопольный комитет, который пока только устно подтвердил возможность финансовой помощи, однако предоставить письменные выводы сможет только через 105 дней.

«Это будет нескоро – Антимонопольный комитет берет 105 дней, пока мы получим весь пакет документов. Поэтому мы не знаем, доживет наш электротранс по истечении данного срока или нет», – отметил Манушевич.

Кроме того, проектом решения предусматривается выделение возвратной помощи, однако у депутатов возникли сомнения в том, что КП сможет вернуть эти деньги. А это, в свою очередь, приведет к дополнительным расходам, которые предприятие не сможет покрыть.

«Тогда придется платить налог на прибыль и невозврат. Куда мы заведем элетротранс»,- поинтересовался Александр Бернацкий, подчеркнув необходимость соблюдения законодательства в данном вопросе.  

Однако, как оказалось, при другой формулировке Антимонопольный комитет Украины просто не согласует выделение финансовой помощи.

Члены комиссии также хотели знать о причинах возникновения финансовых трудностей у КП «Николаевэлектротранс».

Олег Манушевич объяснил, что вырос тариф на электроэнергию, а также увеличился размер минимальной заработной платы.

«В прошлом году при составлении финансового плана никто этого не учел. Было недофинансирования предприятия. Кроме того, с 2015 года тариф не менялся», - сообщил он.

Новый директор КП «Николаевэлектротранс» Владимир Евтушенко сообщил, что главная проблема предприятия – хроническое недофинансирование со стороны городского бюджета.

«Проблема в том, что на предприятие никто никогда не обращал внимания. Основная проблема – нет финансирования. Сегодня говорят о 15 миллионах финпомощи, но не 15 миллионов должны электротрансу, а 48! Это деньги, которые не даны на содержание предприятию. На данный момент у предприятия есть в наличии почти 3 млн.грн. Но при этом в ближайшее время мы должны выплатить около 8 млн.грн».

Сергей Исаков, который также изучал документацию предприятия, отметил, что в год для обеспечения работы КП необходимо 156 млн.грн., что подтверждается финпланом.

«Это около 28 млн.грн., которые предприятие должно заработать от продажи билетов, 67 млн.грн. – компенсация за проезд льготников, 8,3 млн.грн. – компенсация за проезд школьников, и 48,9 млн.грн. – финподдержка предприятия, которая, балансирует доходы и расходы».

Однако по факту горсовет в декабре 2017 года принял бюджет, которым вместо 67 млн.грн. выделил 55 млн.грн. на компенсацию за проезд льготников, на перевозку школьников из 8,3 млн.грн. выделено 4,5 млн.грн. и не предусмотрено средств на финансовую поддержку.

«Речь идет о системной проблеме, которая исчисляется десятками миллионов. У нас неувязка 70 миллионов. Нам нужно собираться и принимать принципиальную позицию по данному предприятию. Предприятие само из той ситуации, в которой находится, не выйдет. Все полумеры не помогу. Нам надо понимать, что с этим делать: нести этот чемодан без ручки или бросить? Но бросить нам не дадут горожане. А если нести, то принимать осознанное решение фракциями», - отметил депутат.

В итоге депутаты решили перенести рассмотрение данного вопроса на следующее заседание, пока положения проекта решения будут согласованы с нормами действующего законодательства.

Следующим в повестке дня члены комиссии рассмотрели вопрос выделения почти 13 млн.грн. компенсации стоимости льготного проезда, который был поддержан единогласно.

Вопрос о направлении 6 млн.грн. из уставного фонда КП «Николаевэлектротранс» на капитальные  расходы был перенесен, так как докладчики не предоставили перечень оборудования, которое планируется приобрести.