Перевозим все: от песка до лопасти для вертолета, - захватывающие будни первых николаевских велокурьеров

Велосипед - это дух свободы. Он несет тебя улицами города, узенькими двориками, мимо людей, лавируя в потоке машин к твоей единственной цели - месту, куда тебе нужно доставить посылку. И после успешно выполненного задания все повторяется вновь. Таким образом этот дух свободы присутствует с тобой целый день. И выпить до дна эту свободу, это особое чувство скорости невозможно. Если ты связал свою жизнь с велосипедом - это навсегда, - говорят эти веселые, жизнерадостные парни. Они - часть сплоченного механизма самой первой в Николаеве курьерской службы доставки на велосипедах - "Два колеса", которая в нашем городе существует уже 4 года. И их жизнь наполнена этим духом свободы, приключениями и скоростью. 

Основатель велокурьерской службы - Александр Малявский. Нашим корреспондентам удалось пообщаться с ним и узнать, как выглядит один день из жизни велокурьера, как появились "Два колеса" и что для него значит велосипед.  

Начало

С детства я никогда не увлекался велосипедом.  До 25 лет, я танцевал, - рассказывает Александр. Он даже и подумать не мог, что потом велосипед будет занимать львиную долю его жизни. Парень профессионально занимался танцами. Работал в Одессе в шоу-балете и там начались проблемы со здоровьем - болела спина. Тогда он решает уехать отдохнуть, подлечиться на Кинбурскую косу на сезон и заодно там поработать. Именно эта поездка привела к тому, что у Александра появился велосипед. 

А.М.: Я всегда хотел в детстве велосипед, но никак не приходилось. Ты зарабатываешь деньги, откладываешь, но оно как-то все идет на другие нужды. А тут все так получилось, что был перерыв во времени после работы - около полтора месяцев. И деньги скопились. И я купил велосипед. Это в 25 лет.

Сразу после того, как у Саши появился двухколесный друг появляется идея создать велокурьерскую службу. 

А.М.: Взял себе велосипед. А как появилась сама идея велодоставки - это довольно забавно. Моя жена, которая тогда была девушкой еще, работала на "зерновиков".  А им надо было письма отправить "укрпочтой". А у меня зазор в полтора месяца и велосипед. А она говорит: "Слушай, чтобы мне курьера не вызывать - сгоняй пожалуйста". Так и появилась идея создать службу велодоставки.

В то время в Николаеве подобного еще не существовало. Четыре года назад, - делится воспоминаниями Саша, с курьерской доставкой вообще все плохо было в городе. День в день, час в час никто посылки не доставлял, кроме автомобильной доставки. 

А.М.: Я подумал, что прикольно было бы воплотить эту идею. Пошел на "Новую Почту", чтобы посмотреть, как это все происходит. Логистику оценить. Поработал на "Новой Почте" и потом решился.

Появилась другая проблема. Он не знал никого из николаевских велосипедистов. Пришлось знакомиться прямо на улице. Велосипедисты - народ приветливый и быстро идут на контакт.  Таким образом Саша завел себе круг друзей-велосипедистов. Первыми из которых стали ребята, которые занимались в Николаеве прокатом велосипедов. 

А.М.: Я купил себе велосипед, а потом ездил по городу, знаешь, когда все велосипедисты друг-друга приветствуют - так я со многими познакомился. А потом уже приехал  к ребятам на прокат велосипедов. До этого я их в городе видел. И начал с ними разговаривать, что есть такая идея. Они подумали и согласились.

Первая в Николаеве велодоставка 

Первый год "Два колеса" существовали без своего помещения и каких-либо условий. Все держалось на энтузиазме и любви к свободе. 

А.М.: Вложений особых не надо было. Два телефона у меня было - кнопочных. Я купил два стартовых пакета - пополнил их, группу в социальных сетях сделал - "вконтакте" - тогда он еще работал, и флаера распечатал на принтере, визитки сделал в "пейнте" и флаера тоже в "пейнте" делал. А помещения не было. Первый год помещения не было вообще.

Все что было: тетрадка, ручка да два телефона...

А.М.: Мы каким-то таким образом и передвигались: могли там посидеть-здесь посидеть. Все что у нас было: тетрадка, ручка, два телефона и в принципе все. Сумки у нас какие-то были свои. И все это было вот прям на улице: чай за 4 гривны в стакане, когда холодно - в "Макдональдс" можно пойти погреться. А потом мы перебрались в помещение, где ребята велосипеды на прокат сдавали, со временем. Мы им пол-аренды платили.

Вскоре владельцы велопроката в Николаеве уехали, продав свои велосипеды Александру. Таким образом у "Двух колес" появилось и свое личное пространство. Со временем, велосипеды с велопроката продали и перебрались в другое помещение, в котором велодоставка располагается и сейчас - на пересечении Никольской и Лягина.

Вот тогда у велокурьеров начали появляться первые серьезные и постоянные клиенты. Причем, - как рассказывает Александр, их велодоставка выполняет полный спектр услуг, которого нет у их конкурентов. Это не просто перевозка посылок. 

А.М.: Мы работаем с ресторанами, есть ремонты всякие, стоматологи, есть какая-то корреспонденция. Мы не зацикливаемся на одном. Работаем с ателье -  отправляем платья на Москву поездами, отправляем зубы для зубных техников, стоматологов. Работаем по стоматологиям. Две стоматологии мы обслуживаем полностью. Все, что ты можешь себе представить. Это не просто перевозка. 

Ребятами, которые работают или работали в "Двух колесах" Саша гордится.

А.М.: Для этого велодоставка и создавалась на самом деле. Такой спектр услуг в городе не оказывает никто. "Два колеса" - это не 5-7 человек, которые сегодня работают. Это довольно масштабное тело, которое может кооперироваться. У нас есть ребята на машинах, у нас есть курьеры, которые работали у нас, но в силу других обстоятельств перешли в другие города, или другие места. Это все очень быстро может собираться. Мы можем даже с Одессы сюда перевести любой товар и это займет времени - 5-6 часов. День в день.

За всю свою карьеру велокурьера случаются очень много интересных моментов, заказов, людей и различных приключений. 

А.М.: Мы раньше составляли список того, что возили. Начиная от песка, заканчивая лопастью для вертолета. Был список очень огромным. Каждый заказ по своему интересен. Бывает, что ты до конца доезжаешь с пробитым колесом. Причем ты уже полгорода проехал на этом колесе. Или идет проливной дождь, ты стоишь под деревом, пытаешься заклеиться, достаешь наждачку из рюкзака, а она уже мокрая. И ты ищешь кусочек сухого асфальта, чтобы потереть, чтобы клей туда прилип. Бывает, приезжаешь на заказ, а там оказывается какая-нибудь здоровая штука. Ну ты кладешь часть этой конструкции в рюкзак, что не влезло - приматываешь сверху скотчем различными способами. 

Про забавные моменты Александр может рассказывать часами. 

А.М.: Случай например был: съездить в Терновку - посмотреть, как сварщики варят машину и дать им денег если они хорошо сварили. Ты приезжаешь, звонишь, а тебе говорят - включи "вайбер". Ты включаешь. А оттуда голос: "Саша, по твоим впечатлениям, как?" Я проверил, посмотрел - вроде нормально. "Хорошо, тогда давай им денег", -  Даже такое было.

Кстати велодоставка работает круглый год. И в метель, и в проливной дождь, и в 40-градусную жару эти ребята готовы доставить нужную вам посылку в любую точку Николаева. И даже Николаевской области. Вот только гололед может послужить серьезным препятствием. Однако, иногда и он - не проблема. 

А.М.: Зима у нас 2-3 месяца, гололед - 1,5-2 недели. Остается немножечко потерпеть - 2 недели. И то, в прошлом году, 6 января, заметало все полностью по пояс, а мы катались до 4-5 часов. И ребята на шоссейниках были. Да, сложно. Сложно и в дождь кататься осенью, потому что он холодный. Летом тоже сложно, но дождь летний, теплый. Осенью и весной с этим сложнее.

У одного курьера в среднем - 6-8 заказов, но это не напряженный день. В напряженный день - около 15. Но тем не менее, когда больше заказов, как ни странно, легче. Ведь курьер может завозить по дороге сразу несколько посылок. Рекорд велододоставки - 80 заказов в день. Тогда очень выручало умение логистически распределять маршруты. 

Часто ребята сталкиваются с неуважением к велосипедистам со стороны водителей. Это происходит почти каждый день - рассказывает Саша. Хотя отмечает, что все-таки за последнее время ситуация начинает улучшаться. Хотя и без водителей у велосипедистов проблем в Николаеве хватает. 

А.М.: Четыре года назад, когда мы начинали, отношение к велосипедистам в городе было намного хуже чем сейчас. Я считаю, что часть заслуги, что оно улучшилось, принадлежит нам. Мы каждый день ездим, боремся за свои права. Почти каждый день происходят какие-то стычки с водителями, которые не уважают нас, велосипедистов. Последний год я уже и не обращаю на это внимание. На конфликт не иду, но очень хочется. Ребята эти на "евробляхах", которые носятся не пойми как, состояние дорог, дома без номеров. Мы сталкиваемся с огромным количеством проблем, но на самом деле ко многим мы уже не замечаем. Все это замыливается. Ты пытаешься это воспринимать по-другому, чтобы лишний раз не нервничать. Но так быть не должно.

Дальнейшие планы

Кроме велокурьерства ребята занимаются еще и ремонтом велосипедов. В будущем хотят сделать интересную акцию - один день в неделю делать бесплатный ремонт для тех, кто больше всех нуждается в велосипеде.  

А.М.: Школьники приезжают к нам: тросики поменять, "рубашки", тормоза, мелкий ремонт. Мы с них денег не берем. Ребятам надо ездить нормально. Нам не сложно, а мелким приятно. Вот такие вещи хочется делать. 

А мечта Саши и его друзей по колесу - создать на основе велокурьерской доставки своеобразную локацию, где бы могли собираться все велосипедисты Николаева.

А.М.: В дальнейшем мы отремонтируем здесь помещение и тут будет локация. Сейчас, наша мастерская - это прибежище для уличных гонщиков, биемиксеров, шоссеров. Мы стараемся объединить все эти конфессии в одну - где главный велосипед. 

А также есть идея снять фильм - "Один день из жизни велокурьера".  

А.М.: Хочется рассказать о вещах, которые для нас являются проблемными: плохие дороги, маршрутчики, водители, которые постоянно хамят, попутно показать курьерку и рассказать, какие проблемы сопутствуют. И какие проблемы есть у города, что мы стараемся решить. 

Настоящее велобратство располагается здесь - в самом центре города: со своими мечтами, стремлениями и любовью к  неподдельному и всепоглощающему духу свободы.

беседовал Олег Дорош