Мы в состоянии их реанимировать, - в Николаеве собираются восстанавливать списанные трамваи

В Николаеве на базе КП "Николевэлектротранс" есть возможность организовать линию производства по восстановлению старого списанного подвижного состава. Об этом сообщил журналистам и Николаескому городскому голове Александру Сенкевичу директор предприятия Владимир Евтушенко и устроил небольшую экскурсию по "Николаевэлектротрансу", попутно показав технику, которую можно восстановить.

Презентовали свои проекты по восстановлению днепровская фирма - ООО "ПТС", которая занимается разработкой системой программно-технического оборудования и киевская фирма НПО "МДС", которая разрабатывает новые корпуса, интерьер и экстерьер обновленного транспортного средства.

Владимир Евтушенко рассказал, что в Николаеве есть возможность восстановить 8 трамваев "КТМ", которые идут под списание и 2 трамвая "TATRA", которые с самого начала передали Николаеву нерабочими, с неисправной системой. Два года они простояли в депо. 

В.Е.: У нас есть 8 трамваев, которые идут под списание (авт.: "КТМ"). Мы в состоянии с коллективом реанимировать их, перезапустить и сделать новыми с европейским дизайном и с системой запуска в современном исполнении. И есть у нас еще два трамвая - желтенькие (авт.: "TATRA"), у которых выведена из строя система управления. Ее нужно поменять. На все это нужны средства. 

Представитель компании "ПТС" рассказал, что около тысячи их систем уже стоит на устаревшем подвижном составе различных городов Украины. Эта система управления экономит электроенергию - имеет возможность рекупирации, а также более стабильна в работе и улучшает плавность хода, разгона и контроль над транспортным средством.

Экономия энергии до 40%, - добавила начальник производственно-технического отдела КП «Николаевэлектротранс» Ирина Манакина. Она уверенна, что с точки зрения экономиии, путем модернизации старого транспорта идут многие города Украины. Это дешевле чем покупать новые трамваи. Единственный нюанс для "КТМ" новая система управления еще никогда не разрабатывалась. 

И.М.: Мы можем разработать систему управления для "КТМ" - никто еще не делал, но это возможно. Киевский институт нам разработает, я уже связывалась с ними и сделать новый кузов.

Клим Роговский - представитель компании "МДС" рассказал, что они занимаются модернизацией электровозов на железной дороге - выполняют дизайн, интерьер, экстерьер, а последним времнем начали работать над модернизацией трамвайных вагонов. Реализуются подобные проекты во многих городах Украины и даже в Румынии.

Клим Роговский убеждает, что обновленный николаевский трамвай может стать визитной карточкой Николаева.

К.Р.: Из старого подвижного состава делается дизайн и проектируется облицовка, интерьер и появляется новое лицо у города. Разрабатывается новая окраска в цвета города. Профессионально подходим в вопросах дизайна, эргономики и комфорта пассажира.

Но городского голову интересовала в первую очередь финансовая сторона вопроса. Он пытался узнать сколько будет стоить один обновленный трамвай.

Ответ был таков, что один модернизованный трамвай будет стоить около 5-6 млн. грн. Плюс единоразовые затраты на дизайн проекта, конструкторскую документацию и на подготовку производства - около 3 млн. грн. Таким образом - около 8 млн. грн. на самом старте и это не включая затрат на организацию самого производства, которое планируется осуществлять на предприятии. Ведь как уверил журналистов Владимир Евтушенко, на КП "Николевэлектротранс" линия уже фактически готова и может выпускать трамваи. Однако нужно определенное время для того, чтобы перейнять технологию.  Причем новый трамвай, по словам Владимира Евтушенко, стоит около 20 млн. грн. - он уверен, что экономия очевидна.

Александр Сенкевич сообщил, что от представителей фирм ему нужен подробный бизнес-план. И после этого можно будет рассмотреть вопрос модернизации николаевских трамваев-старичков.

А.С.: Мне нужен бизнес-план. Сколько необходимо для запуска, восстановления 8 трамваев? Проектные работы - столько-то, экспертиза-столько-то. И это на все 8 трамваев.