Теперь Москва решает, кому работать в порту на Николаевщине, - украинский бизнесмен

В Николаеве иностранцы получают землю в портах, которую не могут получить украинцы, а то и весь порт целиком, а затем еще и устанавливают нашим компаниям завышенные ставки портовых сборов. Об этом в материале «Вечернего Николаева» рассказывает генеральный директор предприятия «Термінал-Укрхарчозбутсировина» Владимир Фалько.

Известный предприниматель решил поведать проблемах, с которыми сегодня сталкивается ряд украинских компаний:

«В Украине какое-то рабское трепетание перед иностранцами, а вот своих инвесторов в упор не замечают. В государственных портах крупные зарубежные компании построили терминалы и элеваторы, присмотрели тысячи гектаров плодородных земель и только ждут отмашку со стороны законодателя на приватизацию земли – и тогда украинцам достанется разве что полова от всех урожаев».

Отдельно Фалько остановился на действиях компании «РУСАЛ», которая, по словам бизнесмена, с приходом на глиноземный завод очертила, что можно украинцам, а что нельзя:

«Просто удивительно, как иностранцы получают землю в портах, которую не могут получить украинцы, а то и весь порт целиком. С приходом на Николаевский глиноземный завод, российская компания «РУСАЛ» очертила, что можно украинцам, а что нельзя. Через суды эти собственники «прихватили» всю логистику и коммуникации, ведущие в Днепро-Бугский порт.

Дальше – больше. Они получили порт в аренду, говоря прямо – присвоили за некорректную арендную плату. А Фонд госимущества Украины вроде бы «просмотрел» сроки аренды и в прошлом году «РУСАЛ» пролонгировал её еще на пять лет – без конкурса, без учета интересов украинских экспортеров.

Теперь де факто только Москва решает, кому работать в украинском порту, и устанавливает ставки. Так, терминалу «Укрпищесбытсырье» установили ставку 1,44 доллара США портового сбора с каждой тонны переваленного груза, хотя вообще-то это сборы государственные, и именно государство должно их устанавливать. Для сравнения: в других портах терминалы платят от 24 до 60 центов с тонны, причем именно государству. А «Укрпищесбытсырье» платит «РУСАЛу», да еще примерно на доллар больше. Выходит, государству эти деньги не нужны. Неужто оно у нас такое богатое? Добавлю, что если бы к самому «РУСАЛу» применить ставку портового грузового сбора, которую он установил нашему терминалу, то собственники НГЗ вынуждены были бы платить украинскому государству 7 млн. долларов в год.

В этом году «Терминал-Укрпищесбытсырье» заплатит россиянам около 30 млн. гривен. За эти деньги они смогут оплатить Фонду госимущества аренду, а свои 4 млн. тонн грузов перерабатывать в порту фактически бесплатно. За наши же деньги они могут закупить в школы парты, компьютеры или поставить окна, провести какой-нибудь экологический конкурс, реально экологии пользы не приносящий, и расписать в СМИ свои социальные проекты. Мелкие подачки превозносятся в ранг выдающихся социальных инициатив, которые они весьма символично назвали «Территория «РУСАЛа». Такое вроде бы безобидное название. Привыкайте. Это уже не Украина. Это «РУСАЛ».

При этом бизнесмен возмущен тем, что никого не интересуют вопросы, куда делась социальная сфера компании:

«А кто анализировал условия приватизации, как они выполнены, куда делась социальная сфера: жилфонд, профилакторий, детский лагерь, наконец, бассейн «Водолей»? Все сброшено на плечи местной общины, переведено на другие юрлица или стоит без дела, как тот же бассейн, которым прежде николаевцы так гордились и который так любили.

Тем временем готовится документация для приватизации земли, а в порт не пускают таких инвесторов, как наше предприятие. И все наши попытки, многие годы переговоров в Москве, Киеве и Николаеве заканчиваются категоричным «Нет! Это наше».

А почему? Да потому что они уже ждут отмашки властей на приватизацию портов. И тогда, искусственно избавившись от конкурентов, окончательно заберут и сам порт в полном объеме, и его земли. И тогда уже будет «территория «РУСАЛа» в полном смысле слова – государство в государстве на украинской земле: своя таможня, своя граница, властвуй, хоть российские крейсеры швартуй!

Под прикрытием старых актов еще государственного НГЗ захвачены земли защитной косы в порту. Уже приватизирован причал №31, т.н. «причал патоки», который проектировало и начинало строить наше предприятие. Но нам ФГИУ отказал в приватизации, ссылаясь на закон, запрещающий приватизацию гидротехнических сооружений в порту, даже бессмысленно простаивающих годами объектов незавершенного строительства. А через год «РУСАЛ» чудесным образом приватизировал этот причал. Так он и стоит уже полтора десятка лет – в готовности 90%, поросший камышами, кустами и деревьями и постепенно разрушающийся, как и другие причалы. Выходит, для одних действует закон, а для других - принцип «чего изволите, господа»?

Получается, для «РУСАЛа» в Украине - другие, особенные законы. И делается это все руками самих же украинцев – чиновников разных уровней, ведущих себя как прихвостни. Самое удивительное, что все молчат: и СБУ, и прокуратура, и Фонд госимущества, и депутаты, и чиновники, и СМИ, и профсоюз Николаевского морского порта, в структуру которого входит ДБМП, и политические силы всего спектра – от «Правого сектора» и «Свободы» до «Оппозиционного блока». Как только дело касается интересов российских собственников НГЗ, весь наш патриотизм как-то странно угасает».

Владимир Фалько считает, что, учитывая все вышесказанное, Украине слишком ли дорого обходятся рабочие места для ее граждан на этом заводе.

«Кстати, сейчас их около 2,5 тыс., хотя до приватизации было намного больше. До каких пор мы будем так относиться друг к другу, к своему государству и госимуществу? Если мы утратили чувство уважения и ответственности перед страной, в которой живем, перед ее гражданами – кто же будет нас уважать в мире? Ходим с протянутой рукой по всему миру, а свое бессмысленно и бестолково разбазариваем. Уверен: только когда научимся уважать сами себя, лишь тогда мы сможем заставить уважать себя других», - заключил бизнесмен.