В Николаеве рассказали, почему «зеленые» автобусы не могут поставить на «закрывшиеся» маршруты

Директор КП «Николаевпастранс» Алексей Ушаков в интервью 0512 рассказал, есть ли в планах пустить новые автобусы, которые намерен закупить город, на те маршруты, от которых отказались частные перевозчики. Это, в частности, маршруты №5 и №76.

«У нас будет приблизительно 230 единиц коммунального транспорта (троллейбусы, трамваи и автобусы). Вроде бы цифра большая, но мы все понимаем, что направление маршрутов трамваев и троллейбусов мы поменять не можем».

Соответственно автобусы должны ходить там, где нет возможности пустить электротранспорт. Этих районов много.

«Обеспечить желание каждого горожанина, чтобы он, например, сел на 5 маршрут и поехал из Кульбакино в Корабельный район, мы не можем. Также как и не можем закрыть прямыми маршрутами все районы между собой. Кому-то нужно в Октябрьское, кому-то на ЮТЗ, а кому-то - на Намыв».

Но электронный билет, считает Ушаков, даст людям возможность, например, сесть в Кульбакино, доехать до проспекта (узловой точки), бесплатно пересесть на другой вид коммунального транспорта и ехать туда, куда ему нужно.

«У него будет время на бесплатную пересадку. Прямых маршрутов мы обеспечить не сможем, но с электронным билетом мы сможем обеспечить передвижение горожан, которые заплатят только за одну поездку, из любой точки города в любую точку города».

Напомним, что в Николаеве в очередной раз вернулись к вопросу введения электронного билета. На конкурс подано две компании - «Украгазбанк» и «Приватбанк».