Стратегический путь: новую велодорожку вдоль пр. Богоявленского могут реализовать в три этапа

В Николаеве в среду, 29 сентября, состоялась рабочая встреча, в ходе которой обсудили вопрос строительства первой велодорожки в Корабельном районе.

Об этом сообщает корреспондент СВІДОК.info.

Напомним, еще ранее в Николаеве был разработан проект строительства первой велодорожки вдоль пр. Богоявленского. Ее маршрут проходил от Широкобальского моста до Жуковского кольца. Однако спустя много лет проект так и остался лишь документом. На сегодняшней встрече обсудили пути его реализации.

«Проект интересный, определенный и законченный. Документ прошел экспертизу в 2019 г., а стоимость проектных работ составила 500 тыс. грн. Цена вопроса по его реализации составляла - 32 млн. грн., - подчеркнул вице-мэр Виталий Луков. - На свое время он был современным. Он начинался по левой стороне зелёной зоны от моста. Сейчас там проложена асфальтовая дорожка шириной 1,5 метра и идёт она прямо до поворота на Кульбакино. По проекту по левой стороне до пересечения с ул. Прибугской велодорожка проходила по левой стороне, затем переходила на правую сторону».

В ходе обсуждения выяснилось, что в пору проектирования велополосы не было нового супермаркета «Эпицентр» и проекта по троллейбусной линии в Корабельный район. Вице-мэр предложил разбить проект на три части и постепенно его реализовать.

«Если сейчас приступать к работам, то невозможно объявить конкурс: необходима новая экспертиза и необходимо внести изменения в проект в соответствии с новыми объектами и требованиями. Стоимость корректировки составит более 100 тыс. грн.», - отметил Луков.

В свою очередь депутат горсовета Наталья Горбенко заявила, что проект нужно реализовать, так как Корабельный район достаточно отдаленный, а его жители не имеют полноценной возможности воспользоваться общественным транспортом - это стратегическая дорожка для жителей. Она поддержала идею реализации проекта по этапам.

Стоит отметить, что общая протяженность велодорожки около 4 км. По проекту запланировано обустроить саму дорожку, освещение трассы и пешеходного тротуара. В разрезе того, что на участке уже установлены опоры для контактной сети троллейбуса, вопрос с установкой новых опор может быть снят.