Муниципальный парк и комфортные маршрутки: руководитель «Николаевэлектротранса» о транспортной модели города

Руководитель КП «Николаевэлектротранс» Владимир Евтушенко рассказал, какой видит транспортную модель города.

Об этом он сообщил корреспонденту СВІДОК.info.

По его словам, транспортная модель представляет три составляющих: муниципальный подвижной состав (троллейбусы, трамваи и автобусы), автопарк частных перевозчиков и маршрутные такси повышенного комфорта.

«Находясь три года в составе транспортной комиссии горсовета, понимая проблему города и встречаясь с перевозчиками я вижу следующую модель, которая могла бы нас спасти. Мы берем за основу три составляющих: частных перевозчиков, которые у нас есть на сегодняшний день, муниципальный транспорт и третье, это те же перевозчики только предоставляющие перевозки на транспорте повышенной комфортности», - отметил он.

Владимир Евтушенко отметил, что с запуском новых муниципальных автобусов важно провести их работу в тестовом формате, чтобы определить насколько обоснованный тариф, какие средства необходимо направлять на предприятие и какая необходима сумма дотаций из городского бюджета.

«Поздно вечером маршруток на улицах буквально единицы. Очень сложно представить финансовую составляющую перевозчиков. Представьте, перевозчик приносит пакет документов для участия в конкурсе и утверждает, что у него есть необходимое количество автобусов, необходимые гаражи. Но по факту, у него может быть не 20 а только 2-3 личных микроавтобуса. Остальные он берет в аренду и запускает их в работу. Когда мы их (ред. перевозчиков) собираем к себе и просим показать калькуляцию и затраты, то он не может ничего внятного сказать — у него нет затрат и необходимых документов и налоги он платит только за свои личные машины. И в основном перевозчики все такие. Но если пытаться исправить эту ситуацию, то город рискует вообще остаться без маршрутных такси. Поэтому вопрос внедрение муниципальных автобусов очень важен», - отметил он.

Как отметил руководитель КП «Николаевэлектротранс» важно объективно обосновать стоимость проезда в новых автобусах.

В свою очередь, важно также строго контролировать перевозчиков в плане необходимого количества машин на городских маршрутам, четкими графиками движения и т. д. Как один из пунктов модели, Владимир Евтушенко предлагает запустить в городе маршрутки «повышенной комфортности».

«В таких маршрутках должны осуществлять перевозку только на сидячих местах, поддерживать их чистоту, должны быть кондиционеры в жаркую пору года. Такие микроавтобусы есть в Одессе. Такие микроавтобусы могут содержать как и муниципальные власти, так и частные перевозчики», - сообщил Владимир Евтушенко.