Перші 17 км. На Миколаївщині почався ремонт траси Н-11 Дніпропетровськ-Миколаїв

На Миколаївщині розпочалися ремонтні роботи національної траси Н-11 Дніпропетровськ-Миколаїв. Роботи проводяться на ділянці траси між Новим Бугом та Казанкою. Протяжність дороги, що приводитимуть до ладу - 17 кілометрів. Загальна вартість робіт - 163 мільйона 500 тисяч гривень. Проінспектув проведення робіт та ознайомився з їх обʼємами 30 червня губернатор Миколаївщини Олексій Савченко. Основна мета - поєднати Новобузький і Казанський райони і забеспечити між ними нормальну проїздність, адже дорогу, яка між ними пролягає, важко назвати дорогою, - заявив голова Миколаївської ОДА.

Підрядна фірма, яка виграла тендер та займатиметься ремонтом траси - "Ростдорстрой", субпідрядчики - "Альтком" та "Дорлідер", - розповів виконуючий обов'язки начальника Служби автомобільних доріг в Миколаївській області Сергій Ткаченко. Він показав де та як проводитиметься ремонт дороги та запевнив, що все буде виконано за новітніми технологіями.

С.Т.: Дорога будет сделана по новейшим стандартам. Разметку сделаем термопластом. Установят знаки, сделают обочины и примыкания.

На черзі - ремонт траси сполучення між Новим Бугом та Баштанкою та відрізок дороги в Казанківському районі. Наразі на цих ділянках розробляється проектна документація.

На кінець жовтня - початок листопада перші 17 кілометрів між Новим Бугом та Казанкою планують завершити, - доповів Сергій Ткаченко. І ця відповідь не дуже прийшла до вподоби губернатору. Олексій Савченко побажав пришвидшити процес, адже остерігається, що за літній період великогабаритні фури знову знищать відремонтовану дорогу.

Представник підрядника запевнив, що при наявному фінансуванні вони можуть проходити в день по 700 метрів. Але вказав на один ньюанс, який не передбачений проектом. А саме на відсутність проведення регенерації дорожнього покриття. Вона передбачена лише на 8 кілометрах ділянки. Щодо якості доріг зроблених без регенерації, підрядник висловив сумнів. За його словами, щоб мати гарантію на дорогу 10-15 років, цей процес необхідний і зараз регенерацію роблять при ремонті усіх доріг національного значення. Щоправда для цього потрібно додатково 25 млн. грн.

Основания здесь не существует. Существующие 15 сантиметров известняка – это не основание. 15 сантиметров щебня – это не основание. Только в одной части от Нового Буга до Казанки - 4-8 км предусмотрена регенерация. Дальше ее нет. Необходимо провести дополнительный технический совет и поменять технологию -   добавить регенерацию до конца.

Також підрядник звернув увагу губернатора, що часто проектанти не виїжджають на дорогу, не роблять дослідження дорожнього покриття, натомість просто використовують старі проектні зразки часів коли ця дорога робилася.

Олексій Савченко відреагував на це і зажадав від Сергія Ткаченка переглянути проект та внести до нього зміни. Губернатор відзначив, що з урахуванням регенерації грошей на всю трасу в цьому році може не вистачити, але краще зробити якісно, ніж потім знову перероблювати дорожнє покриття. А також висловив сподівання що додаткові 20-30 млн. грн. служба автодоріг таки знайде.

О.С.: Ви, відпрацюйте службою доріг. На наступний тиждень в п'ятницю я хочу робочу нараду. Щоб отримати інформацію що нам робити. Якщо не буде регенерації, я по інакшому дорогу не дозволю класти. Покладете дорогу стільки, скільки буде грошей, щоб зробити регенерацію. Хай там, ми не добудуємо.

 Окремо губернатор доручив зайнятись дорогою безпосередньо в самому Новому Бузі. Тут на горіхи отримав новобузький міський голова. Центром міста неможливо проїхати, - обурився губернатор і висунув вимогу якнайшвидше розібратися з цією проблемою.