Відбудова Миколаєва: міжнародні експерти презентували результати роботи над Майстер-планом міста у 2023 році

Відбудувати краще, ніж було. За таким принципом працює група міжнародних експертів, які розробляють Майстер-план Миколаєва. Документ, що стане основою повоєнної реконструкції, готують фахівці відомих компаній з Данії та Італії – COWI та One Works.

27 лютого вони представили результати своєї роботи у 2023 році. Презентація відбулася в офісі відновлення та розвитку нашої громади.

Відкриваючи захід, мер Миколаєва Олександр Сєнкевич зазначив, що Майтер-план є стратегічним документом, адже він визначатиме, яким буде наше місто у майбутньому.

«Майстер-план – це путівник для наступних поколінь. Він визначатиме, яким чином розвиватиметься Миколаїв, дасть змогу ефективно використовувати ресурси нашого міста», - сказав Олександр Сєнкевич.

Як зазначив представник Посольства Данії в Україні Торбен Траустедт Ларсен, вони пишаються співробітництвом з нашим містом.

«Ми пишаємося, що можемо брати участь у цьому проєкті, - сказав Торбен Траустедт Ларсен. – Коли підписали меморандум про співпрацю, ми казали, що хочемо допомагати не тільки в короткостроковій, а й довгостроковій перспективі».

Він підкреслив, що експерти данської компанії COWI працюють якісно і висловив задоволення отриманими результатами.

А представник компанії One Works Франческа Пінтус зазначила, що над Майтер-планом працює потужна команда, до якої входять різні експерти з Європи та інших країн світу. One Works та COWI очолюють її.

Кожна з компаній відповідає за визначену ділянку роботу. Так, COWI працює за такими напрямками: водопостачання та каналізація, енергетика, поводження з відходами. One Works зосереджена на питаннях, пов’язаних з відновленням пошкоджених будівель, екологією, розвитком дорожньої та пішохідної мереж, громадського транспорту тощо.  

Про основні результати роботи команди експертів розповіли Франческа Пінтус та її колега - технічний директор компанії COWI Єспер Каруп Педерсен.

Оцінка пошкоджень, завданих російськими військами

Під час розробки Майстер-плану Миколаєва було проаналізовано 330 громадських будівель та 220 житлових будинків, в яких проживало майже 77 тис. містян.

Пошкоджені об’єкти розділили на три категорії.

• І категорія: незначні пошкодження
• ІІ категорія: пошкодження фасадів будівель
• ІІІ категорія: не підлягають відновленню

Дорожня мережа

«Ми провели широкий аналіз транспортної системи. Досліджували різні шари інформації на картах. Це дало можливість зрозуміти поточний стан та можливість нашої участі для її розвитку», - каже Франческа Пінтус.

За словами експерта, значною проблемою є велика кількість ДТП, жвавий трафік вантажного транспорту. Окрім цього, викликам є:

• незадовільний стан мостів
• відсутність об’їзних доріг для відводу вантажного транспорту від центру міста
• відсутність велосипедної інфраструктури та активних фасадів
• відсутність зон з обмеженим рухом транспорту

При цьому вона назвала такі можливості:

• не автомобільно орієнтоване місто
• широкі смуги дозволяють перепланувати дороги

Фахівці пропонують такі кроки:

• будівництво додаткових мостів та об’їзної дороги за межами міста
• виділення смуг для мікромобільності та громадського транспорту
• створити зони зі швидкістю 20-30 км/год
• збільшити кількість пішохідних переходів для підвищення  безпеки

Пішохідна мережа

«Ми проаналізували, як використовуються пішохідні маршрути, та підготували пропозиції щодо того, як змінити інфраструктури, аби вона була більш доступною», - повідомила Франческа Пінтус.

Основні виклики:

• незадовільна якість пішохідної інфраструктури
• часті дорожньо-транспортні пригоди на переходах
• спільний простір між транспортними та пішохідними потоками

Можливості:

• заплановані програми з безпеки дорожнього руху
• існуючі дороги можуть вмістити мережі м’якої мобільності та активний фасад
• ходьба є популярною серед мешканців міста

Стратегічні кроки:

• сприяння створенню гнучких та адаптивних громадських просторів
• впровадження концепції міста, орієнтованої на потреби пішоходів

Громадський транспорт

Експерти вважають, що райони між собою не достатньо добре сполучаються, деякі маршрути дублюють один одного, а стан транспорту залишає бажати кращого. Окрім того, проблемою є відсутність інтегрованої системи продажу квитків.

Можливості

• здатність реалізації коридорів масового швидкісного транспорту
• широкі можливості для розвитку мережі водного транспорту для пасажирів

Пропонуються такі кроки:

• запровадження зручної системи оплати за проїзд
• впровадження транспортних хабів для забезпечення ефективних мультимодальних сполучень
• забезпечення сервісу на вимогу для районів з низьким попитом

Екологія

Експерти проаналізували зелені насадження, їх зв’язок з системою річок і прикордонних ландшафтів. Вони дійшли висновку, що у Миколаєві є багато історичних, природних та лісових зон, які необхідно зберегти.

У свою чергу, Єспер Каруп Педерсен відзначив необхідність покращення послуг з водопостачання та водовідведення, впровадження ефективної системи поводження з відходами, розвиток енергетики з урахуванням директиви ЄВ.

«Ми приділяємо велику увагу питанням води, енергії та відходам, оскільки вони відіграють важливу роль у життєдіяльності міста. Європейська спільнота висуває певні стандарти для їх вирішення. Від того, як це відбуватиметься, також впливатиме на вступ України до Євросоюзу», - зазначив Єспер Каруп Педерсен.

Враховуючи наведене вище, експерти розробили низку проєктів, покликаних покращити ситуацію в кожній з  цих галузей.

Вода 

• Відновлення жовтневого водосховища, яке розглядають як альтернативне джерело питної води. Тривалість проєкту 24 місяці. Його вартість становить 84 млн. євро. 
• Нова водопровідна станція.  Передбачає будівництво нової будівлі для лінії очищення прісної води, впровадження технології фільтрації під тиском. Проєкт розрахований на 3 роки. Орієнтовна вартість 134,3 млн євро.
• Новий водозабір. Реалізація проєкту дасть місту альтернативне джерело води. Його результатом стане стале водопостачання в Миколаєві та відновлення системи питного водопостачання.  Орієнтовні капітальні інвестиції складають  128,87 млн євро.
• Будівництво сучасного заводу з очищення стічних вод, обладнаного передовими технологіями та процесами для ефективної обробки та очищення стічних вод перед їх викидом. Тривалість проєкту – 36 місяців. Вартість – 80 млн. євро.

Енергія

• Повне оновлення системи централізованого  теплопостачання. Проект розрахований до 2050 року. Передбачається покрокове впровадження. Орієнтовні капітальні витрати складуть 60 млн. євро. 
• Теплова модернізація будівель. Результатом проєкту має стати зниження споживання тепла та економія на оплаті послуг теплопостачання для кінцевих споживачів. Тривалість реалізації становить 36 місяців. Орієнтовні капітальні витрати – 360 млн. євро.
• Відновлення централізованого гарячого водопостачання. Проєкт планують реалізувати до 2030 року. Його вартість становить 5 млн. євро.
• Інтеграція відновлювальної енергії у системи централізованого тепло та електропостачання. Він спрямований збільшення частки відновлювальної енергії в енергетичному балансі міста. Термін реалізації – 2024-2050 роки. Орієнтовні капітальні витрати: 17 млн. євро.
• Перехід від газових джерел до джерел тепла та енергії без викидів. Тривалість реалізації проєкту 2024-2050 рр. Орієнтовні капітальні витрати - 30 млн євро.

Відходи

• Будівництво нового полігону твердих побутових відходів. Строки реалізації: 2024-2030 рр. Очікувані капіталовкладення - 30-35 млн. євро.
• Створення ефективної системи розділення, збору та транспортування відходів. Очікувані капіталовкладення становлять 10 млн. євро.
• Будівництво установки МБО для змішаних відходів. Строк реалізації: 2024-2030 рр. Капітальні витрати - 35 млн. євро.
• Будівництво комплексу для переробки будівельних відходів. Тривалість проєкту 2024-2028 рр. Орієнтовна вартість - 1,5 -2,0 млн євро.

Окрім цього, компанія One Works розробила архітектурний проєкт. Йдеться про створення інноваційного району. Це має бути район змішаного функціонування — і для роботи, і для відпочинку.

На думку експертів, всі ці проєкту будуть цікавими для донорів та міжнародних фінансових організацій. Очікуюється, що саме вони долучатимуться до фінансування. Деякі з них вже виявили інтерес до співпраці.