Глава Николаевской облгосадминистрации Алексей Савченко ответил на все вопросы по Николаевскому аэропорту
6 Апр, 19:20
Глава Николаевской облгосадминистрации Алексей Савченко дал несколько комментариев в интервью Соне Кошкиной для LB.ua относительно всех процессов, происходящих вокруг КП «Николаевский международный аэропорт». СВІДОК.info структурировал ответы губернатора и тезисно изложил все, что касается аэропорта.
О сборе средств с районов области
Факты – вещь упрямая. Возьмем любой район, у которого мы, как говорят, забрали деньги. Каждый район в начале года подает расчет (прогнозный план по поступлениям): сколько у него будет денег и какие он программы будет реализовывать. На основании того, что они подают, мы делаем общую бюджетную программу, голосуем бюджет. Но есть тонкости.
В данной ситуации мы ориентировались не на показатели, которые давали руководители райадминистраций, а на показатели налоговых органов. Соответственно видели, что цифры, официально представлявшиеся районами, были занижены на 30%. Когда районы начали выполнять свои планы по сбору денег (местные налоги, которые у них остаются), все увидели перевыполнение, которое мы предвидели изначально. Часть этого излишка денег мы у них и попросили на реализацию областных программ утвержденных областным советом. Точка.
Мы-то понимали, что местные бюджеты – в рамках реформы децентрализации - будут увеличены. А когда увидели, что есть районы или Объединенные территориальные громады, у которых деньги есть, а проектов нет и средства лежат грузом (они бы не были использованы до конца года), обратились к ним с предложением дать нам половину от того, что в наличии.
О реализованных средствах
На сегодняшний день удалось собрать порядка 130-133 миллионов, я точно не помню. Из которых около 40 миллионов остаются на счетах предприятия. Из 90, которые израсходованы, порядка 70 с чем-то миллионов гривен – это полоса (взлетно-посадочная, – прим). Остальное – текущие затраты на технику, заборы и т.д. Это можно посмотреть, есть перечень выполненных работ. Общая программа на 2017 года была 150 миллионов, из которых удалось собрать порядка 130-133 млн гривен.
Пользуясь случаем , отвечу на запрос общества, который часто идет через СМИ, мол, куда пошли 24 миллиона гривен субвенции городского бюджета на аэропорт? Эта субвенция прямым платежом была предыдущим руководителем (аэропорта – прим.) гражданином Галайко направлена в полосу (взлетно-посадочную полосу аэропорта, – прим.). О чем есть соответствует документация.
О тендере на ремонт аэровокзала
Обо всем, что касается периода Влада, я вам скажу. Когда был и задержаны господа Карпин и Галайко в декабре прошлого года, мы получили 100% информацию о том, что ремонтные работы по терминалу находятся в 80%-и или в 90%-й готовности. Я тогда собрал все подразделения – силовые структуры, СМИ, активистов, всех желающих пригласил в аэропорт. Внутри аэропорта мы провели совещание. Владислав рассказал о деньгах, которые были использованы, и все увидели, что там есть по факту. Я обратился в правоохранительные органы, чтобы они дали оценку этому всему действию (по периоду руководства Галайко). И, насколько мне известно, мы стали перед следующим вопросом: для того, чтобы получить сертификацию аэропорта, надо иметь отремонтированный терминал. Проектом занимался Галайко и Карпин. Но компания, о которой вы говорите, "Жилпромстрой-8” не свалилась же с Луны?
Это известная компания. Они строят много объектов. Абсолютно все участники процесса ремонта и строительства аэропорта хотели в максимально короткие сроки его запустить, это и сыграло, наверное, ключевую роль, благодаря чему мы получили выполненные работы. Теперь – как это выглядит по закону? По закону нужно было проводить тендер полностью. Его провели. И на этом тендере побеждает какая-то киевская компания. Не подписывать договор с киевской компанией оснований на тот момент не было. Нужно было подписывать. Я обратился в аудитслужбу, в прокуратуру, полицию, в СБУ, НАБУ. Они тоже изучили этот вопрос. И прислали рекомендательное письмо о том, что нужно расторгать договор (с победившей в тендере компанией “ЕИС” – прим.).
КРУ нам дали для этого основания. И изучив набор фактов, я написал письмо Владиславу... Но это же не так, как будто я откуда-то из другой страны кому-то что-то написал! Владислав был на всех совещаниях. Мы обговаривали это, проговаривали. Смотрели документы. Искали пути решения, потому что господин Галайко и компания подарили нам “подарок” под названием “вот здесь вот отремонтировано”, но нам нужно это открывать. Поэтому мы, объединив усилия, приняли такое решение. Написали в НАБУ о том, что расторгли договор.
О трудоустройстве Галайко и Карпина
Вы знаете, мы этих людей взяли с рынка (рынка труда – прим.). Вот, мне 40 лет и у меня есть история жизни, история моих компаний , каких-то отношений и т.д. Все кричат: "Коррупционный скандал!". Но если кто-то хочет заниматься какими-то там темными делами, то ставит на эту должность (директора аэропорта – прим.) своего человека. Своего. А не человека, с которым накануне познакомился (подразумеваются Карпин и Галайко – прим.).
Об отношениях “Жилпромстрой-8” и Галайко с Карпиным
Смотрите, как это все выглядит. Она (компания “Жилпромстрой-8” – прим.) подписала договор на тот момент с руководителем аэропорта, господином Галайко. И выполняла какие-то работы. Это их хозяйственные взаимоотношения.
Все то, что было за период господина Галайко и Карпина, я даже ни на секунду не хочу комментировать, говорить и отвечать.Там есть уголовные дела, и пусть правоохранительные органы разбираются.
Об актах выполненных работ по ремонту аэровокзала
Никаких актов в аэропорту не было и нет. Акты находятся на государственной экспертизе. И переписка, выложенная в интернете с какими-то видами работ – что это, мол, акты – не соответствует действительности.
Есть обращение представителя компании “Жилпромстрой-8” к Владиславу в рамках экспертизы актов. Потому что сегодня компания стоит перед фактом и необходимостью подавать в суд. Надо понять, что с работами – все подвисло в воздухе.
О запуске николаевского аэропорта
До конца января 2018 года, когда состоялось открытое совещание в аэропорту, я ни разу публично не говорил о сроках его открытия. Какие-то даты называли другие люди, и вы это можете перепроверить. Что касается сроков открытия, то думаю, что к маю, к середине лета, мы получим разрешительную документацию.
Читайте также:
«По делу Волошина я прохожу как свидетель», - губернатор Савченко
И.о. руководителя Николаевского аэропорта назначен знаменитый летчик Волошин
