Даря вторую жизнь: в «Николаевэлектротрансе» продолжают восстановление подвижного состава
Даря вторую жизнь: в «Николаевэлектротрансе» продолжают восстановление подвижного состава
9 Фев, 19:10
В КП «Николаевэлектротранс» не утихает работа по восстановлению и капремонту подвижного состава — на улицы в скором времени намерены выпустить еще несколько троллейбусов.
Об этом в комментарии СВІДОК.info рассказал и.о. директора предприятия Владимир Евтушенко.
В качестве предистории он напомнил, что в 2015 году в Николаев закупили 30 троллейбусов, но три единицы изначально были не на ходу.
«Данные троллейбусы использовали в качестве доноров — как только я пришел на предприятие, то они были практически разобраны. Среди них еще были троллейбусы № 3028, 3029 и 3014. Троллейбус 3028 мы «загнали» в вагоноремонтные мастерские и начали его капитальный ремонт — подарим ему вторую жизнь. На очереди и другие единицы электротранспорта: троллейбус «ЗиУ-9» и трамвай «КТМ-5», - пояснил Владимир Евтушенко.
Кроме того, на данном троллейбусе планируется установка новой системы управления производства Молдовы — к слову, подобная система уже установлена в трамвае «Татра» 1122 и хорошо себя зарекомендовала. Не исключено, что в КП «Николаевлектротранс» подобную систему будут устанавливать на новые троллейбусы по кредиту ЕБРР. Вопрос сейчас изучается.
«В Молдове наладили сборку троллейбусов «БКМ» из Беларуси — в год они собирают 20 троллейбусов. Но, они отказались от монтажа системы управления и монтируют туда свою технику. К примеру, если система управления из Беларуси стоит около 3 млн. грн., из Чехии — 2,5 млн. грн, а из Молдовы 630 тыс. Сейчас мы также хотим установить такую систему также на трамвай 1115», - заявил руководитель предприятия.
Кроме того, в троллейбусном парке начали реконструкцию технического троллейбуса тягача ТГ-4: в планах полностью заменить обшивку на троллейбусе, так как во многих местах она уже изрядно прогнила, заменить проводку, установить новую печку. Также в ангарах продолжается капремонт троллейбуса «ЛАЗ» 3161 — сейчас там меняют внутреннюю обшивку.
«Мы приведем его в порядок. То, что в Одессе стоит в музее, у нас будет ездить и работать помогая другим троллейбусам», - рассказал он о тягаче.
Кроме того, Владимир Евтушенко рассказал, что сами работники осознали, что могут дарить электротранспорту «вторую жизнь» своими руками.
«Люди поверили, что могут делать восстановительные ремонты своими руками — это очень важно! У людей появился интерес к работе и они ее делают. Небольшими ремонтами мы продлеваем жизнь трамваю или троллейбусу буквально на год-два, а если речь идет о восстановительном ремонте с изменением дизайна, то после него транспорт будет работать исправно почти 10 лет. К примеру, один трамвай стоит 25 млн. гривен — сложно найти такие деньги в бюджете города».
