Сенкевич представил дорожную стратегию по решению проблемы с фурами в Николаеве

Сенкевич представил дорожную стратегию по решению проблемы с фурами в Николаеве

8 Июл, 17:49

Мэр Николаева Александр Сенкевич представил дорожную стратегию по решению проблемы грузового транспорта в городе и тех сезонных неудобств, которые он вызывает у жителей.

Видео он опубликовал на своей странице в Фейсбуке.

«Николаев должен сохранить роль транспортного хаба на юге Украины, но таким образом, чтобы экономическая деятельность предприятий не вредила и не мешала жизни горожан».

Сенкевич также поблагодарил за ведущую роль в этом вопросе Администрацию морского порта «Ольвия». За налаживание коммуникации - народного депутата Александр Гайду. А также николаевцев - за постоянную актуализацию проблемы.

«Надеюсь на сотрудничество со стороны председателя Николаевской ОГА Александра Стадника, Администрации морских портов Украины и Президента Украины Владимира Зеленского. Только объединив усилия, мы сможем оперативно решить проблему», - отметил мэр.

Что касается самой стратегии, то Сенкевич отмечает, что проблема грузового транспорта, следующего в порты Николаева, существует много лет. Каждый сезон перевалка в портах увеличивается в несколько раз. Вместе с этим увеличивается и количество грузовиков, курсирующий по городу.

«А средства, которые получает Николаев от портов в местный бюджет, в разы меньше потраченных городом на обновление инфраструктуры. Как результат - сегодня имеем пиковое обострение проблемы».

Как пример приводятся цифры, что в 2014 году Николаевский морской порт переваливает около 4 миллионов тонн груза, а уже в 2019 году этот показатель увеличивается до 30 миллионов тонн, что становится абсолютным рекордом в истории порта.

«То есть только за 5 лет объем груза, проходящего через Николаев, увеличивается почти в 8 раз. Такие мощности не выдержит ни одна инфраструктура города, а на ее обновление нужно потратить миллиарды гривен».

Мэр города подчеркивает, что Николаев не справится с этой проблемой без помощи государственных органов власти.

«Но мы продолжаем работать в рамках своих полномочий и нам есть, что предложить. Множество переговоров с портами, сотни встреч с жителями города, десятки круглых столов на различных государственных уровнях - все это предшествовало нашей дорожной стратегии на следующие 5 лет. Мы разработали ее в тесном сотрудничестве со всеми участниками процесса и готовы презентовать».

Так, идея заключается в направлении грузовиков с Баштанского шоссе через улицу Новозаводская. Далее - вдоль завода «Заря»-«Машпроект» под Широкобальским путепроводом сразу к Николаевскому морпорту.

«Укрзализныця» планирует увеличить количество путей к порту Корабельного района. В рамках стратегии предусмотрено строительство подземного тоннеля под железнодорожной переездом, что разделяет этот район на две части.

Также по проекту ОГА предусмотрено строительство дороги от села Шевченково до Корабельного района, чтобы избежать проезда грузовиков через проспект Богоявленский.

«Все эти меры направлены на то, чтобы свести к минимуму проезд грузовиков по городу. Проблему, которая возникала годами, невозможно решить за один день, но мы уже начали реализовывать нашу стратегию».

Сейчас проходит тендерную процедуру строительство бетонной дороги по улице Новозаводская, разработаны технико-экономические условия для строительства подземного тоннеля в Корабельном районе.

Свое видение решения проблемы город представит Администрации морских портов, Министерству инфраструктуры и Президенту Украины для привлечения государственных средств на реализацию проекта.



Напомним, что в последние дни в Николаеве обострилась проблема с фурами, блокирующими въезды в город. Местные жители даже блокировали проезд грузовиков, которые идут мимо их домов, в порт. На днях в мэрии состоялась встреча со стивидорами, горожанами и городской властью для поиска выхода из сложившейся ситуации.

Читайте также: