«Слабое место — это причалы»: в Николаеве рассказали о трудностях речных перевозок

Николаев имеет преимущества для развития речного и маломерного судоходства: самую длинную в стране береговую линию, более 140 километров, и большие площади водной акватории. Об этом в эфире Украинского радио: Николаев рассказали эксперт коалиции Николаевской региональной платформы реформ Артем Ващиленко и депутат Николаевского городского совета Дмитрий Иванов.

Концепция развития рек и маломерного судоходства в городе Николаеве была принято Николаевским городским советом еще в 2020 году.

По словам эксперта коалиции Николаевской региональной платформы реформ Артема Ващиленко, в рамках этой концепции следующим шагом должна быть уже разработка программы речных перевозок. Программа должна предусматривать конкретные действия, исходя из тех возможностей и тех полномочий, которые есть у городского самоуправления. В конце 2020 начали разработку дорожных карт реформ по разным направлениям.

«В этом году (2021 - ред.) мы хотим осуществить регулярные перевозки. Мы уже имеем такой опыт: перевозили пассажиров из Скадовска на остров Джарылгач. Но дальше развивать эту идею нам мешает дерегуляция этого всего и отсутствие причалов», - рассказывает Дмитрий Иванов.

Слабое место для организации перевозок - это причалы. По словам Дмитрия Иванова, депутатская комиссия получила первые архивные бумаги и карты с местом для причалов.

Городские власти хотят разработать программу проекта создания причалов, которая будет содержать цель, сроки и ответственных. Общество должно дать свои предложения по размещению причалов, а руководство города сделает выводы по строительству.

«Программа должна быть недолговечной до пяти лет. В городе есть изгибы двух рек, он разбросан на нескольких полуостровах, для города необходимы точки для причалов для пассажирских перевозок», - сказал первый заместитель городского головы Виталий Луков.

Уже были осуществлены пассажирские перевозки между Николаевом и Вознесенском. Между этими двумя городами была только одна остановка в Новой Одессе, так как только там есть причал, но эксперты отмечают, что причалов должно быть больше.