4 Feb, 17:40
В Николаевском порту обустроят две новые якорные стоянки для приема крупнотоннажных судов. Об этом сообщает сайт USM.
В декабре Совет порта Николаева включил в План развития порта инвестпроект «Реконструкция акватории порта с обустройством якорных стоянок».
Проект направлен, в частности, на решение проблем с существующими навигационными ограничениями вдоль Бугско-Днепровско-Лиманского канала (БДЛК) и внутреннего рейда порта, из-за которых возникают простои причалов.
Сейчас внутренний рейд порта используется для отстоя судов в ожидании постановки к причалам, а также в грузовых операциях.
Кроме того, наблюдается тенденция увеличения осадки судов, которые заходят в порт Николаева или проходят акваторию транзитом. По информации АМПУ, каждое третье крупнотоннажное судно простаивает в ожидании выхода через БДЛК около 5 часов, поскольку из-за навигационных ограничений канала его не могут поставить на якорь на внутреннем рейде порта. Существующие глубины позволяют поставить только одно груженое судно осадкой 10,3 м на северную якорную стоянку, которая абсолютно не соответствует техническим характеристикам судов.
Поэтому АМПУ планирует обустроить две якорные стоянки с глубиной, которая обеспечит постановку загруженных крупнотоннажных судов. 1 февраля Администрация Николаевского порта по результатам проведенных торгов заключила договор с ООО «Анкор» на проектно-изыскательные работы по реконструкции акватории порта с обустройством якорных стоянок.
«В рамках договора мы поставили задачу разработать местонахождение якорных стоянок, рассчитать возможность их расположения по указанным характеристикам, в соответствии с действующими нормативными документами, рассчитать объемы дноуглубления по каждой якорной стоянке отдельно и объемы эксплуатационного дноуглубления после ввода объекта в эксплуатацию с учетом ежегодного заиления. Предполагаем, что рабочий проект будет готов к концу текущего года, и мы сразу же приступим к его реализации», — прокомментировал начальник Николаевского филиала АМПУ Андрей Гранатуров.
