22 Oct, 12:00
Ні, це не притоки Інгулу чи Бугу. І не грязьове озеро. Так виглядає дорога по вулиці Турбінній. Хоча слово "дорога" це явний комплімент в її адресу. Багнюка та брудні ріки, які утворюються щоразу після великого дощу. І приблизно ось так ними їздять, а радше плинуть, вантажівки та автомобілі. Коли сухо, ландшафт тут нагадує поверхню місяця щедро усіяну кратерами від метеоритів. Але це не кратери - це провалля та метрові діри. І не на місяці, а в пʼятистах метрах від воріт міста - залізничного вокзалу. Який, щоправда, виглядає так само жалюгідно, як і ця вулиця. В чому Турбінна не має потреби, так це в шиномонтажних комплексах та автомобільних СТО. Їх тут аж три, зважаючи на те, що вуличка всього лише 1,5 кілометри. Вочевидь на ловця і звір біжить. Розбиті авто тут, судячи зі стану дорожнього покриття - це закономірність.
Її сусідка - вулиця Новозаводська, в порівнянні з Турбінною, звичайно, в кращому стані. Асфальтове покриття на ній, принаймні можна навіть назвати "дорогою". Щоправда не більше того. Ця вулиця так само всіяна численними ямами. Подекуди від асфальту залишилась лише щебінка. Тут часто зустрічаються ремонтні латки, які щоправда вже давно втратили свою свіжість. І все би нічого, подумаєш, на околицях Миколаєва, є ще вулиці, до яких не добирався ремонт. Але справа в тому, що це дві важливі магістралі. Саме Новозаводською та Турбінною місцева влада спеціально пустила великогабаритний транспорт, аби перевантажені фури не їхали через центр міста і не руйнувати дороги там. А тут руйнувати вже немає чого.
Варто зазначити, що з проблемами цих магістралей знайомі. Зацікавилися принаймні в секторі безпеки дорожнього руху управління патрульної служби, та представники ЖКГ. Про жахливий стан доріг на Турбінній та Новозаводській на депутатській комісії з транспорту доповідав начальник сектору безепеки дорожнього руху Денис Котєньов. Він просив виділити з міського бюджету гроші хоча б на косметичний ремонт, хоча би по мінімуму закрити відкриті люки, яких налічив аж 20.
"Стан дороги вкрай незадовільний. Ми розуміємо, що бюджетними коштами на цей рік не можливо зробити капітальний ремонт. Але просимо, зробити цю дорогу хоч мінімально проїздною. Понакривати люки, ліквідувати провали та засипати великі пошкодження. Ми пропонуємо вжити першочергових заходів".
За попередніми підрахунками, аби відремонтувати ці дві дороги, потрібно близько 100 млн. грн. - сума непідʼємна для міського бюджету, погодились депутати транспортної комісії. А виявилось, що раніше вже намагались, якось врятувати ці вулиці від руйнування. Запропонували стівідорним компаніям миколаївського порту на умовах софінансування з місцевим бюджетом, спільними зусиллями, привести ці важливі магістралі до ладу. На що портовики просто дружньо відмовились зустрічатися із представниками міської влади. І ось цей факт найбільше обурив депутатів, адже по-суті Миколаївський порт заробляє на цих дорогах. Денис Котєньов відзначив, що останнім часом інтенсивність руху на них значно збільшилась, а це, за такого стану речей, веде просто до транспортного колапсу. З косметичним ремонтом депутати вирішили зачекати. І натомість перевели все у бюрократичну площину. Мовляв клин клином вибивають. Комісія вирішила рекомендувати міському голові знову забеспечити зустріч стивідорних компаній та морського порту з депутатською комісією та керівництвом міста, щоби домовитись про софінансування ремонту цих доріг. І бажано зробити це до прийняття бюджету на наступний рік.
Але судячи з попередньої реакції стивідорних компаній, зустріч така виглядає примарно. І поки місто та порт вирішують хто буде фінансувати реконструкцію цих важливих доріг, в Миколаєві розпочинається сезон дощів. А це означає, що Турбінна, просто може перетворитися в грязьовий канал. З одного боку є плюси: на ній можна буде влаштовувати, наприклад, змагання байдарочників та каноїстів.
Жарти-жартами, але скоріше за все вона стане не проїзною взагалі. А це означає, що потік великогабаритного транспорту знову суне центром міста. Незважаючи навіть на штрафи. Адже навіть штрафи - це краще ніж ризик влетіти "в копієчку" за ремонт дорогих вантажівок.
Олег Дорош
